2017年7月，特斯拉CEO馬斯克在《New Scientist》發表的文章《The world in 2076: The population bomb has imploded》下面評論道：“The world"s population is accelerating towards collapse, but few seem to notice or care（世界人口正加速走向崩潰，但似乎很少有人注意或關心）。”

面對人口出生率可能趕不上死亡率的可怕現實，馬斯克早已向外界亮明自己的主張——鼓勵生育。在這件事上，馬斯克表現出了他一貫的實干派風格，根據美國娛樂生活雜志《名利場》消息，馬斯克去年12月抱上了第一個女兒——Exa Dark Sider?l Musk，這也是他擁有的第八個孩子。未來，馬斯克還計劃生育更多的孩子。

馬斯克可能不太了解，在太平洋對岸的中國，有一位和他在生育問題上觀點相同的“知音”，那就是攜程公司董事長梁建章。這兩位不同國家的企業家，近年來不約而同，在不同場合呼吁人們多生孩子。

馬斯克的孩子

梁建章甚至比馬斯克更進一步，徹底讓自己化身人口經濟學家。2005年，梁建章卸下攜程所有職務，來到美國斯坦福大學攻讀經濟學博士。在意識到中國人口結構即將面臨老齡化和少子化的嚴重問題后，梁建章從斯坦福轉學至芝加哥大學，認真研究起人口問題。

在過去的十多年間，梁建章不停建言獻策，呼吁調整計劃生育政策，提高中國人口出生率，國家放開二胎以及去年5月出臺“三孩政策”，證明了梁建章建言的正確性和預見性。

梁建章還盯上了人類文明存續的更高維度難題。在他看來，人類未來的終極目標并不一定是永生，而是盡量長地延續文明，使其在空間和數量上不斷地擴充。進行太空旅行和殖民開發，在梁建章看來，就是一種較為理想的實現途徑。

當梁建章還在暢想太空移民的時候，馬斯克又一次用行動“響應”了他。無論是接管電動汽車公司特斯拉，還是創立太空探索公司Space X，馬斯克的出發點都是為了推動世界向可持續能源的轉變，進而延緩地球文明崩潰的速度。

A

促使馬斯克和梁建章異口同聲呼吁多生孩子的共同因素，是全球性的人口出生率下滑傾向。

《中國統計年鑒2021》顯示，2020年全國人口出生率為8.52‰，首次跌破10‰，創下1978來的新低。同期，全國人口自然增長率（出生率-死亡率）僅為1.45‰，同樣創下1978年以來的歷史新低。

美國的生育率自2014年以來也在以年均2%的速度連續下降。2020年美國出生人口360萬，相比2019年的374萬下降了4%。

美國布魯金斯學會給出的預測稱，2021年美國新生兒數量還將減少約30萬，“美國將出現大規模且持久的生育蕭條。”

馬斯克在參加去年12月由《華爾街日報》組織的CEO峰會上，再次指出日益低下的生育率已成為人類文明面臨的最大風險之一，“請記住我今天說的話，人類的問題從來不是人口太多，而是沒有更多的人出生。”

家庭規模的日益縮小，更是被梁建章視為最近幾十年里人類社會最大的變化。越來越多家庭從傳統普遍的多孩家庭，逐步過渡到一孩家庭，直至丁克和完全單身，這也直接導致世界各國的結婚率和生育率都在迅速下降。

作為人才儲備的分母，人口數量是考察一個國家人力資源的重要指標。梁建章在其學術著作《人口創新力》中指出：“當一個國家的經濟發展到一定階段以后，人口成為影響創新力的根本因素，也就成為經濟發展動力的最重要的因素。”實現這一切的前提，唯有多生孩子。

馬斯克顯然就是這么做的。從2000年至今，馬斯克在經歷兩段婚姻和四個女人后，已經是八個孩子的父親。

馬斯克曾在采訪中坦言：“如果我沒有戀愛，如果我沒有一個長期伴侶，我就不會快樂。”2000年，馬斯克與他的大學女友賈斯汀·米勒結婚。不幸的是，兩年后他們10周大的第一個兒子意外去世。此后，這對夫婦就開始進行體外受精治療，通過試管嬰兒的方式，到2008年兩人離婚的時候，米勒已經為馬斯克帶來了五個孩子（一對雙胞胎和一對三胞胎），且都是男孩。

離婚六周后，馬斯克與英國演員妲露拉·萊莉結婚，兩人經歷了結婚——離婚——再婚的曲折過程，最終還是在2016年徹底分手。兩人在八年的分分合合中，一直沒有擁有自己的孩子。

馬斯克和妲露拉·萊莉

接下來就是馬斯克與知名演員德普前妻艾梅柏的一段短暫熱戀，只維持了三個多月，兩人同樣沒有生育子嗣。

到2018年，馬斯克和歌手格萊姆斯通過推特相識，并確立男女朋友關系，2020年5月，他們擁有了第一個兒子——X ? A-12。

去年9月宣布分手的兩人，最近被《名利場》曝出他們12月份通過秘密代孕的方式迎來了第二個孩子Exa Dark Sider?l，小名Y，也是馬斯克的第一個女兒。

據格萊姆斯回憶，在給孩子起名上，她曾爭取給女兒取名為奧德修斯·馬斯克，但最終沒能說服馬斯克。

已經在養七個孩子的馬斯克還覺得不夠。格萊姆斯表示，二人未來還計劃生更多的孩子，“我們一直希望能生三四個。”這意味著馬斯克或將成為近十個孩子的父親。

除了爭取孩子命名權之外，忙于工作的馬斯克也盡可能抽時間陪伴孩子。小兒子X ? A-12長到一歲多后，馬斯克時不時就會帶著他共同亮相一些活動，如去年11月的美國國家科學院空間研究委員會和物理與天文學委員會的遠程聯席會議，還有去年12月的《時代》周刊年度人物頒獎典禮。

太空正在取代汽車激發出馬斯克更為瘋狂、極端的野心。《時代》周刊描述稱，X ? A-12開始學會說話后，當他說“汽車”的時候，馬斯克總會回應道：“火箭！”

如果一切順利，等到X ? A-12十歲左右的時候，他就能搭乘自己老爸的太空飛船登陸火星了。

B

馬斯克對殖民火星的執念來自兩方面：化石能源的不可持續性和不確定性的全球大災變。

去年12月接受《巴比倫蜜蜂》專訪時，馬斯克談到自己最初對電動汽車感興趣并不是出于環境保護，而是擔心我們最終會耗盡石油，然后導致人類文明的崩潰，“因為我們沒法開車或者運行發電廠了。”

同時煤炭等的持續開采，還會導致全球氣溫升高，海水面上升。所以人類需要找到替代化石能源的可持續能源。

此外，存在了大約四十五億年的地球，隨時面臨著核武器、流行病等的威脅。在馬斯克看來，文明可能會隨著第三次世界大戰的一聲巨響或人口崩潰的一聲嗚咽而消亡。人類需要從概率論的角度來考慮這些事情。

馬斯克十分贊同斯蒂芬·霍金“每個世紀有1%的機會發生文明終結事件”的判斷。這也是他堅持移民火星，將人類打造成多行星物種的一大原因。

同樣關注人口問題的梁建章，在人類文明的存續上也持有相似的觀點。

在他看來，延續下一代的終極意義就是盡量長地延續文明，尋求空間和數量上的不斷擴充。想達成這一點，目前來看最為現實的途徑之一便是進行太空旅行和殖民。這樣以來，人類不僅可以從太空獲取資源，還可以幾乎無限地增加人口，從而讓人類的文明火種能夠散播到宇宙中，抵御地球萬一因人為或自然因素遭遇的滅絕危機。

作為學者，梁建章的研究停留在口頭和紙面上，而馬斯克則用實際行動做出了對太空物種計劃的“響應”。他從2002年著手創立Space X，為了將星際運輸成本控制在合理水平，馬斯克一開始就為Space X定下了一個看似不可能的任務——研發可回收利用火箭。

根據目前模型計算，從地球運輸物資到火星，平均每噸運費成本是10億美元。在馬斯克設想中，這個成本至少還得優化一千倍，使每噸物資運送成本可以降低至100萬美元。

而馬斯克自己曾解釋，之所以還要努力持有特斯拉和Space X股票的重要原因之一，是因為在人類成為太空文明物種和多星球物種的道路上，在火星建造城市需要使用掉大量的資源，而這意味著需要大量的資金支持。

現在，不僅馬斯克做好了“在地球上出生然后在火星上死去”的打算，其前女友格萊姆斯也格外支持他的火星移民計劃，表示自己也已經“準備好在腳下的火星紅土中死去”，并計劃在65 歲左右的時候登陸火星。對于33歲的格萊姆斯而言，這意味著她還能在地球待上32年。

C

在實現火星殖民乃至打造人類太空物種的路上，單靠馬斯克和他的公司顯然遠遠不夠，還需要源源不斷的年輕人加入進來。而這都需要整個社會能夠持續不斷產出創新人才。

按照美國經濟學家Paul Romer的內生經濟增長理論，在一定條件下，隨著人口規模的增長，將會出現更多從事科研和創新工作的人才，進而創造出更多的科技成果。簡單來說，就是創新和人口數量成正比。

在梁建章看來，一個社會最后有多少天才冒出來，取決于受過良好教育的人口規模到底有多大。

天才的數量規模，根本上取決于年輕人的規模。為了擴大人口規模，發達國家推出了一系列生育津貼累進政策。以美國為例，三孩以上的低收入家庭，可以享受國家生育補貼，補助金額足以維持一個家庭的體面生活。

數據統計顯示，獎勵和生育率之間存在正相關性，即國家每多拿出1%的GDP用于鼓勵生育，生育率就會提升0.1。

參考歐美相關政策，梁建章也提出了一些鼓勵生育的獎勵政策，如現金獎勵、減免稅收、房價補貼、教育減負和托育擴容等。

去年5月“三孩政策”推出后，國家又相繼推出了一系列配套支持措施。今年的政府工作報告中進一步提出，將3歲以下嬰幼兒照護費用納入個人所得稅專項附加扣除，發展普惠托育服務，減輕家庭養育負擔。

一些互聯網科技公司也開始迎合新的政策變化，調整公司的相關福利制度。

2月份，攜程率先宣布實行3+2混合辦公制，即允許員工每周三和周五選擇1-2天遠程辦公。梁建章特意撰文解釋稱，混合辦公除了能夠減少通勤擁堵，利于環境保護、緩解高房價和地區間差異外，還有利于家庭和諧、女性職業發展和提升生育率。攜程內部人士告訴字母榜，梁建章在攜程實行3+2，就是為了讓公司員工多生孩子。

攜程之前，更多互聯網公司已經在行動，如快手去年12月發布內部信，在福利調整中提供帶薪育兒假并延長產假，增設“生育禮金”，分為1000元、2000元和3000元三個等級。快手回應媒體稱，這次福利調整的目的之一是希望能夠讓員工更好地平衡工作與家庭。

同時調整的還有阿里。去年12月，阿里公布“暖心計劃”，將一胎產假從原來的128天延長到158天，二胎、三胎產假延長到188天，并新增10天全薪育兒假外，還推出7天全薪陪伴假、20天全薪長期服務假等，以此來響應國家“三孩政策”。

但在年輕人越來越不愿生的現實面前，這些政策想要發揮真正的價值，還要等待足夠的時間醞釀。

參考資料：

《“Infamy Is Kind Of Fun”: Grimes on Music, Mars, and Her Secret New Baby With Elon Musk》 Vanity Fair

《馬斯克當選《時代》年度人物：一個斜杠中年如何顛覆了世界 | 萬字深度》加美編譯

《梁建章：中國，最嚴峻的人口形勢》繞梁說

《梁建章：文明的興衰與使命》繞梁說

《梁建章：攜程率先推廣混合辦公模式意義重大》繞梁說

標簽： 人口規模 在他看來 電動汽車