5月31日，有媒體援引彭博新聞報道稱，萬達集團計劃以約10億元人民幣（約合1.4億美元）出售旗下快錢公司第三方支付牌照，潛在買家包括字節跳動等企業，但有買家稱從談判情況來看，價格仍存在議價空間。

就上述交易，中國房地產報記者向字節跳動方面求證，得到的回應是“該消息不實，目前只是初步接洽。”

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隨后，記者聯系到萬達集團工作人員，對方表示，“字節跳動已經否認了”；關于萬達集團的對外口徑，對方則稱，“證券部沒有回復。”

公開資料顯示，快錢支付創立于2004年，是國內首批第三方支付機構之一，在2011年獲得《支付業務許可證》。快錢官網信息顯示，2004年成立至今已覆蓋逾4億個人用戶，650余萬商業合作伙伴，對接的金融機構超過200家。

2014年年底，萬達集團以3.15億美元（約合人民幣20億元）收購快錢公司68.7%股權。以此推算，彼時快錢的估值接近4.6億美元，約合28.6億元人民幣。2017年，快錢創始人關國光將手中持有剩余的快錢股份賣給萬達，快錢正式成為萬達全資子公司。經企查查APP股權穿透，當前快錢支付最終受益人為萬達集團董事長王健林，直接或間接持股比例為94.95%。

這也意味著，當前萬達集團如果出售快錢支付牌照，價格較買入時縮水超過50%。

對此，IPG中國區首席經濟學家柏文喜告訴中國房地產報記者，雖然目前擬出讓價格與當年萬達約3.15億美元（約19億元人民幣）收購價格有所不同，但并非就一定是低價出售。原因在于，當年萬達是把快錢全金融業務加以并購，而此次擬出售的只是支付業務與支付主體，因為交易標的差異很大，所以存在較大的價格差異是必然的。另外，當年支付市場潮起，萬達收購快錢正處于行業風口與估值高點，現在支付行業進入萎縮狀態，價格出現一定的下調也是符合情理的。

金融版圖“夢醒”

對于萬達此次出售快錢支付牌照的原因，柏文喜認為，是對業務戰略布局的調整之下，對于支付業務的放棄，當然也不排除出售支付牌照有助于緩解自身流動性壓力。

記者注意到，萬達集團曾將金融板塊視為“萬達第四次轉型的關鍵”，被給予厚望。

2014年8月，萬達集團牽手百度、騰訊合資成立萬達電商。在王健林戰略布局中，萬達電商將與萬達金融板塊合作，推出互聯網金融服務。這一年的年底，萬達集團拿下快錢第三方支付牌照。

到2015年7月，萬達金融集團（以下簡稱“萬達金融”）成立，旗下設立網絡金融公司、投資公司、保險公司、證券公司及其他金融類企業。其中網絡金融公司下設萬達電商、網絡信貸公司、征信公司和快錢公司。

彼時的萬達金融對萬達集團有多重要？

王健林曾公開表示，“萬達金融集團成立是萬達的一件大事，我對金融集團有很大期許，萬達未來價值最大的就是這一板塊。”

快錢對于萬達金融的重要性也曾被“官方認可”。

萬達集團曾公開表示，戰略控股快錢對萬達金融業務發展具有重要戰略意義。萬達將以快錢為核心打造互聯網金融生態鏈，使快錢成為中國領先的互聯網金融企業。同時，快錢還將成為萬達金融板塊的基礎設施，萬達將圍繞其打造產融結合、融融結合、線上線下結合的完整金融產業鏈。

那時，王健林的這筆賬是這樣算的：“如果萬達發展到百萬商家，每家有100萬元信貸需求，萬達金融就是萬億元規模。屆時萬達廣場年客流人次將達到百億以上，會員5億以上，如果5億會員中有1億有消費貸款需求，每人貸1萬元，又能創造一個萬億元規模業務。”

事情的發展卻遠不如想象中容易。

2017年，萬達陷入債務危機，負債高達4200億元。為度過難關，王健林斷臂求生，開啟了“賣賣賣”模式。

值得注意的是，2016年10月，萬達集團曾將萬達金融一分為二，保險、投資業務歸屬于萬達金融，飛凡信息公司、快錢公司、征信公司等則納入萬達網絡科技集團（下稱“萬達網科”）。

在萬達金融業績“高歌猛進”的同時，萬達網科卻陷入低迷。

2017年度，萬達網科收入58.6億元，僅完成年計劃的90.1%。2017年12月，有媒體報道，萬達網科大規模裁員。2018年3月，萬達網科業務全部停止。

談及此事，王健林曾經反思說，“我曾經犯的一個錯誤，就是給了網絡科技集團總裁曲德君太多的錢。”

另一方面，隨著金融監管不斷收緊，萬達金融也受到沖擊。

2019年初，萬達正式將萬達金融集團更名為萬達投資集團。這也意味著，王健林的金融理想行進艱難。

接下來的幾年里，萬達金融板塊旗下多家公司也陸續注銷和關閉。

2019年12月，萬達征信因業務調整主動申請退出企業征信業務備案。2020年8月，萬達財富更名為萬達數金，經營范圍去掉了金融信息咨詢、提供金融中介服務、接受金融機構委托從事金融外包服務等。2020年9月，上海萬達商業保理有限公司也注銷清算。2022年1月，萬達金融旗下的重慶萬達小額貸款有限公司擬向公司/農民專業合作社登記機關申請注銷登記，注銷原因為“決議解散”。

當月，快錢支付也因違反賬戶管理規定、違反清算管理規定等，被中國人民銀行上海分行罰款1004萬元。

壓力加劇

今年以來，萬達集團的壓力一直在加劇。

財報顯示，2023年一季度，萬達集團短期借款68.04億元，同比增長1450%；一年內到期的非流動負債730.37億元，同比增長338%，合計短債798億元；公司持有貨幣資金304.67元，無法覆蓋短期債務。

5月24日，網上亦傳出萬達集團為化解流動性壓力擬出售20個萬達廣場的消息，但很快被辟謠。

謠言之外，是業內外對于萬達集團流動性壓力的擔憂。

4月以來，萬達系債券全面下跌，年初發行的兩只美元債券，創下發行以來的低點。

4月25日，珠海萬達商管第三次IPO招股書正式失效，使得萬達與戰略投資人簽署的對賭協議再受到廣泛關注。若珠海萬達商管未能在2023年底完成上市，大連萬達集團或將為此付出數百億元代價。

5月10日，有媒體報道稱，萬達集團正在與工商銀行等國內大行商討境內貸款的無還本續貸方案。計劃為今年到期的所有境內貸款尋求再融資，由此不必償還本金。

5月16日，有消息顯示，萬達集團正在和境內的銀行進行談判，試圖延長萬達地產集團的一些項目貸款到期時間。其目前想要延期償還今年到期的貸款本金，但利息的支付并不延期，仍愿意支付利息。

上述由對賭協議產生的不利因素和風險或為萬達集團延期還貸增加難度。

對于萬達集團面臨的困境，柏文喜曾在5月25日撰文表示，無論是業界關注點，還是萬達目前所面臨的可能困境，化解流動性風險的最好辦法要么是獲得金融扶持，要么是港股上市，要么是繼續處置資產。不過，從目前看，這三條路似乎都很艱難。

因此，在“萬達集團計劃以約10億元人民幣（約合1.40億美元）出售旗下快錢公司第三方支付牌照”的消息傳出后，不少人都認為萬達此舉是為了緩解自身的流動性壓力。

記者注意到，這不是快錢支付第一次被傳出將被出售。

自2018年開始，就有消息稱萬達集團將轉讓快錢支付牌照，萬達集團先后和蘇寧、中石化、外資背景公司就出售快錢事宜有過接觸。

2020年，又有媒體報道，京東數科（現京東科技）將收購快錢支付，交易價格在16億元左右，以彌補京東旗下支付機構網銀在線的線下收單資質短板，但由于針對互聯網金融平臺的監管趨勢發生變化，京東科技收購快錢支付已無后續進展。

據移動支付網，2021年也有業內人士透露快錢支付將被掌上匯通收購。

目前，一切仍未塵埃落定。

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