汽車團購經銷商上海昶銘汽車銷售有限公司(以下簡稱昶銘汽車)暴雷仍懸而未決。

“我去年8月在該公司正式簽約購買一輛比亞迪并支付了全款，這是我噩夢的開始。”日前，購車客戶郭穆對時代財經如是說。

購車全款已經支付，但昶銘汽車多次推遲交車時間，一月中旬銷售更突然告知建議其去報案，這讓郭穆感到不可置信。

【資料圖】

與郭穆經歷相似。符筱同樣選擇在昶銘汽車全款購車，花了40萬購買寶馬，但沒等來新車，只等來銷售建議報案的消息。

郭穆告訴時代財經：根據他了解到的信息，據維權群里的退款人員名單，有1000余名消費者要求退款，消費者主張的退款和違約金或已超過2億元。另一名維權消費者秦謙在發起和統計匯總了涉及人數和金額后，向時代財經出示了其統計數據：涉及受害者達到1400余人，涉及金額或超3億。“受害者中，有的最早購買時間為2021年4月14日，有的合同約定最早交車時間為2021年6月14日，有的最晚交車時間為2023年7月14日。”

根據符筱提供的圖片，昶銘汽車大門口張貼有告示，提示消費者將購車合同、付款憑證、身份證復印件等資料提交至寶山公安分局經偵支隊。根據受訪者提供的立案告知書，1月18日，昶銘汽車因為涉嫌合同詐騙被寶山經偵支隊正式立為刑事案件。

時代財經就案件進展等情況致電寶山分局經偵支隊、寶山分局信訪處、寶山分局政治處、上海公安局政治部，截至發稿前暫未取得回應。

提車、退款遙遙無期

“2022年8月我在某汽車網站上搜索瀏覽汽車和4S店，昶銘汽車獲得了我的聯系方式并且邀約我去門店。到店后我才了解到是汽車團購的方式，不過銷售一再證明昶銘汽車是多么有實力，3次登門后，我在月底正式簽約購買比亞迪元Plus，并全款支付13.73萬元，比4S店要便宜1.5萬元。”郭穆回憶了自己的購車經歷。

原以為按合同約定等待三個月就能提車，期間銷售和門店經理也一直在微信群說明團購進度，郭穆以為一切都在正常推進。然而3個月后，郭穆并未能如愿提車。銷售彼時解釋稱，這是廠商產能的原因，其純電車型的交付時間有所滯后。

多次催促后，直到2023年1月16日，銷售突然告訴郭穆，公司經營不善，建議他報案。“我瞬間人懵了，當時我想打電話詢問具體情況，但是我的銷售已經不接電話。”郭穆告訴時代財經，“在加入多個維權群的第二天，我就發現受害者其實已經有上千人，涉及欠款或高達2.5億。這已經不是簡單的合同糾紛了，這已經涉及合同詐騙了，我們幾個群里的人紛紛按照要求準備材料記錄，前往了寶山經偵支隊。”

與郭穆情況類似，符筱在社交平臺瀏覽購車信息時了解到昶銘汽車。“最開始，我們是在寶馬4S店看車，4S店提車最少需要等3個月。之后在社交平臺上刷到了昶銘汽車，說團購的模式會稍微便宜一點，而等待提車的時間和4S店差不多。”

“當時我們也做了很多功課，包括檢索昶銘汽車的經營情況、交車情況等，看起來都是正常經營的狀態，銷售也保證，店已經開了七八年了，沒有問題。”符筱告訴時代財經。“去年11月20日簽合同，一共付了40萬出頭的全款，價格確實比4S店便宜了3萬元左右。”

“之后陸陸續續問他們團購的情況，他們會回復團了多少人，還差多少人。整個過程都是正常交流。直到年后再問銷售進展，銷售直接讓我們去報案。我們去網上搜索情況，才知道昶銘暴雷了。”

“當天我們就把我們的合同、轉款等警方需要提供的資料提交上去，提交之后，陸陸續續加了很多維權群。”符筱表示，“維權人數非常多，至少上千人，大家的購車金額普遍在10萬-30萬元左右。”

時代財經在采訪中發現，多位消費者被昶銘汽車團購模式的優惠所吸引，而其客源多來自第三方汽車平臺、社交平臺廣告。“不過在第三方汽車平臺上，根本無法甄別他的購車模式是汽車團購，看起來就和普通經銷商無異。”郭穆告訴時代財經。“他們的銷售模式，在收了我們購車款之后，具體怎么運用資金，我們不得而知。但是他們聲稱是將錢款直接打給廠家，廠家有返點，他們選擇把返點直接讓利給消費者，所以他們能夠拿到一個優惠價格來走量 。”

“銷售表示，他們賣車都是得到了廠家的認證授權，才有能力去售賣這些車。” 郭穆質疑，但這顯然站不住腳，因為群里還有購買特斯拉的消費者，而特斯拉并非采用經銷制賣車的車企。一名簽約購買特斯拉車的消費者告訴時代財經，“自己并不清楚特斯拉的銷售模式，他們（昶銘汽車）就說他們什么車都能買到，而且比市面上便宜。”

就是否收到消費者對于團購問題的反映，以及是否給昶銘汽車授權等問題，時代財經亦采訪了寶馬、特斯拉、比亞迪方面。寶馬方面表示，暫時沒有收到相關反映。特斯拉方面表示，沒有收到相關反饋，特斯拉只有大客戶模式，沒有團購模式。比亞迪方面截至發稿暫未回復。

對于維權的訴求，符筱說：“我們其實已經有不太樂觀的想法了，可能會提不到車，本金也拿不回來。”

“給我們車，或是退還本金，針對目前的實際情況，這兩個訴求可能都是異想天開。”郭穆說：“現在我們想通過正當的方法維護自己的權利，因為我們只是為了買一個大件消費用品，僅僅是為了提升生活質量，并不是為了投資盈利。此外希望所有有購車意向的人一定要選擇正規的門店、多次走訪，避免二級經銷商暴雷的情況。”

為賺5萬，100多萬提虛擬的“車”被騙？

不同于郭穆和符筱通過第三方汽車網站和社交平臺了解到昶銘汽車，董昊是由熟人介紹來買車的。

值得一提的是，他告訴時代財經，他和昶銘汽車之間有五份購車合同。

盡管有五份合同 ，但董昊實際只買了一輛奧迪A4，前兩份合同都是購買奧迪A4，只不過第一次其心存疑惑，看到昶銘汽車的負面消息決定退單，定金也不要了。后來熟人說，昶銘汽車沒問題，銷售也一再保證。于是董昊在2021年再次購車，并在當年順利提到了一輛奧迪A4。

而后三份合同，盡管仍然一樣與昶銘汽車簽訂車輛代購服務協議，“但這三個合同都是不提車的，‘車’只是虛擬的。”

董昊介紹，最開始是為了拍牌照。銷售說：“要么你再定個車，不提車也可以，再免費幫你拍滬牌。“2021年12月6號，我和昶銘汽車簽了協議，付了40萬元訂了一輛寶馬。‘車’是虛擬的，不提車，牌照拍完了到時候退款給我。”

“2022年3月，銷售又找上我，說現在店里搞活動，如果定一輛車，付15萬元的話，可以返6000塊錢獎勵費。同樣不提車，6000元獎勵當時就到手了，并承諾兩個月退本金。”

同年5月，牌照到手后，董昊申請第三個合同退款。“當時退了4萬元出頭，不過這算違約金，不算在此前40萬元的購車款本金里，這40萬元和之后支付的15萬元購車本金承諾一定會退。”

2022年10月7日，銷售再次找上董昊。

“現在又有活動了，要不要考慮一下，能當場返現金。”“2個月退，12月中旬就退，大概多少（錢），我算算能返給你多少（錢）”“之前的錢退給你了嗎？給你利息了對吧？”董昊向時代財經展示了當時其與銷售的聊天記錄。

董昊懊惱不已：“銷售當時說，‘100萬元的話，先就有3萬元獎勵，合同簽2個月，退款15個工作日，簽合同起80天到賬，算上活動返現+利息，一共返五萬元。’我當時也是腦子糊涂了，舊房子賣掉了，有100萬元現金，本來要留著給兒子買新房。”

董昊提供的聊天記錄截圖。

10月19日，董昊買了一輛“虛擬”的車，豐田埃爾法100萬。之后，其陸續給董昊退此前合同的部分本金，“但之前的55萬元本金依然沒有全部退給我，有時候給我退‘利息’，一般是2000元、4000元，算違約金。”根據董昊展示的合同，如甲方（昶銘汽車）不能交車，將承擔自付款之日起至退款日期內每日萬分之三的違約金。

直到第五份合同到期，董昊找銷售催促100萬元本金，對方稱，15個工作日給到。“然后就沒有后來了，就暴雷了。”董昊氣憤不已，“1月14日，我就找到老板楊贏冰了，他說現在資金短缺，錢肯定給我，但為什么現在沒錢也沒給理由。”

針對董昊說的搞活動返現的情況，時代財經亦向該名銷售進行求證。對于董昊反映的“直接打錢進去，不提車，返回利息的模式”是否存在，該銷售表示：“沒聽說過，就是正常買車賣車。”至于是否存在全款交錢，但不提車，之后退還錢款的情況？其表示：“那這個要看客戶自己和公司怎么談，和我們（銷售）沒關系。我沒操作過，我不知道。”

此外，銷售稱，自己也已經離職了，公司拖欠了三個月工資沒發，對于個中原因，其了解的也不多。

該名銷售與董昊各執一詞，令事件更為撲朔迷離。團購車款去了哪里？資金鏈緣何斷裂？汽車團購模式下，是否存在虛擬購車返“違約金”的暗箱操作？就一系列問題，時代財經多方聯系采訪昶銘汽車相關負責人方面，電話均未能接通。

汽車團購有風險

根據多位受訪者向時代財經提供的昶銘汽車告知書，告知書中提及，“您的購車價格優惠，是因為您參與了我司的汽車團購活動。”“由于市場競爭激烈，我司的團購活動給很多同行帶來很大的壓力。”

昶銘汽車告知書。受訪者供圖

據悉，汽車團購是當前一種新興的汽車銷售模式。消費者組團購買多輛同一品牌或同一品牌同一型號的汽車，經銷商給予一定的折扣優惠，能夠實現買賣雙方的“共贏”。上海市汽車銷售行業協會去年12月發布消費提示稱：近期我們也關注到，由于供貨渠道不穩定、買賣雙方信息不對稱、市場價格波動較大等各方面原因，涉及汽車團購的消費投訴增長較快。

據悉，此次暴雷的昶銘汽車正是一家進行汽車團購活動的二級經銷商。天眼查顯示，上海昶銘汽車銷售有限公司，成立于2015年，是一家以從事批發業為主的企業。法定代表人為楊贏冰。股權穿透圖顯示，該公司疑似實際控股人為楊贏冰，占股70%，監事柴黎娜占股30%。此外，昶銘汽車有法律訴訟6條，涉案案由均為買賣合同糾紛。

據公開資料顯示，所謂二級經銷商，是沒有廠家認證的小汽車經銷商，二級經銷商一般是一級代理或地區總代的分銷處。二級經銷商本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S店那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經銷商的價格會比4S店低一些。

就汽車團購模式存在的風險，廣東大同律師事務所主任朱永平表示，要看銷售公司的主觀故意及行為模式，消費者購車時應選擇正規經銷商，簽訂合同時，仔細觀察合同的內容，是否存在不合理、霸王條款的情況，合同有表述不明白或有歧義的地方，應當及時提出，核實品牌、型號、配置、價格、保質期限、具體提車時間等信息，出現延遲交車、怠于退款等行為，可以請求消費者協會介入，或向人民法院提起訴訟等。

目前，昶銘汽車因為涉嫌合同詐騙被寶山經偵支隊正式立為刑事案件。

朱永平分析稱，如汽車銷售公司在訂立合同時不具有欺騙、非法占有的目的，只是因為后續確實沒有辦法找到貨源，且愿意承擔違約責任。那么這種情況下不能認定為詐騙，而應當按合同糾紛處理。如果汽車銷售公司在訂立合同時，明知無法落實貨源，仍然作出虛假承諾，騙取銷售者信任，導致消費者在錯誤認識下簽訂合同，且事后逃避，拒絕承諾違約責任，那么應當按合同詐騙處理。

朱永平進一步道，涉案的金額將會影響法院的量刑，《刑法》第224條規定，合同詐騙數額較大的，處三年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金；數額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金；數額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財產。

（受訪者均為化名）

標簽： 二級經銷商 汽車銷售 合同詐騙