央視網消息：今年暑運期間，記者發現不少出行路上的新科技，讓我們的出行越來越便捷。比如公路出行，現在在全國各地，越來越多的超級快充就讓不少新能源車主告別充電焦慮。

在北京西南方向京昆高速上的一個服務區，記者看到這里專門為電動車開辟了一個超級充電站。在這些快充車位上，只需要半個小時就可以把電池的電量充到80%。在這邊還有兩個超充車位。如果是比較新款的電動車，它的電池和充電協議適配，可以做到充1秒鐘就能跑1公里，充上10分鐘就能跑五六百公里，也就是您下車以后買瓶水、上個衛生間、再活動活動腿腳的時間。

記者注意到，在這個超級快充站的頂棚上、高速公路邊坡，包括服務區的屋頂上都鋪滿了光伏板。工作人員介紹，這些光伏每年可以發出115萬度的綠電，除了可以供應這個超級充電站的用能需求，還能滿足整個服務區的日常用電需求。

(相關資料圖)

當前，各地都在加快快充、超充站的建設。不久前，國家發展改革委、國家能源局等聯合發布了《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》，提出到2027年底，力爭全國范圍內單槍充電功率達到250千瓦以上的大功率充電設施超過10萬臺。同時，部分地區開始試點移動充電站，可預約上門主動提供快充服務，從“人找樁”變成“樁找人”，進一步緩解新能源車主長途出行的里程焦慮。

騎行神器 自行車秒變“電動車”

除了自駕出行，騎行也是如今的新時尚。而最近，一款用于騎行的“微型電機”吸引了不少消費者：普通自行車裝上它，大上坡如履平地；騎行愛好者用上它，則能切換成鍛煉模式。更難得的是，它還能化身“大號充電寶”，為沒電的手機應急。安全、輕便、智能，真能一舉三得？跟隨鏡頭，一起來體驗！

騎車的朋友最怕遇到大上坡，記者現在騎的這條坡道大概有10度左右，蹬起來已經挺費力了。但是記者有一個神器，有了它的幫助，這個坡道騎起來立刻變得如履平地。從記者的體感上，感覺節省了大約一半兒的力氣。這個神器就是車后輪上方的自行車助力器。

這種助力模式可以讓騎行更輕松省力，這種模式的續航里程可以達到50至70公里。除此之外，還可以選擇巡航模式，這輛普通自行車立刻就變成一輛電動自行車，完全不用蹬踩，也能以恒定的速度自動續航二、三十公里。

它還有一種鍛煉模式，會主動施加適度的阻力，就像健身房里的動感單車，騎起來更費勁，帶來更大的鍛煉強度。最妙的是，這種鍛煉模式可以將動力回收，反向給電池補電。

這個輪子它的內部其實是一個電機，它緊緊貼合在自行車的后輪上，電機輸出動力，帶動自行車后輪轉動，車就跑起來了。

別看這個裝備個頭不大，卻集成了7項技術專利。暑期騎行旺季，產品銷量也在大幅增長。

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