曾經深陷產能過剩漩渦的鋼鐵行業，如今已經步入深度調整期，但需求的低迷卻讓這個行業再次遇到艱難時刻，行業成員自然也難以幸免。

3月30日，本鋼板材(SZ000761，股價3.89元，市值159.8億元)發布的2022年財報顯示，報告期內公司實現營業收入626.17億元，同比下滑19.63%；歸母凈利潤虧損12.33億元，較2021年同期由盈轉虧。

(相關資料圖)

本鋼板材的業績走勢，也基本反應了鋼鐵行業的窘境。2022年，鋼鐵行業運行環境較為嚴峻，下游需求不及預期、能源價格堅挺、鋼材價格下跌，行業經濟效益下滑，全球鋼鐵市場低迷，鋼鐵企業效益同比下降。

鋼鐵行業利潤下滑9成

產一噸鋼賺超千元利潤的時代，顯然成為了鋼鐵行業的過去式，業績下滑是鋼鐵企業在2022年的普遍情況。

以本鋼板材為例，這家在2021年尚能實現歸母凈利潤25億元的鋼鐵企業，業績在2022年直接變臉，報告期內歸母凈利潤虧損12.33億元，同比下滑149.31%。

從產量來看，本鋼板材在2022年變化并不明顯，全年實現生鐵產量1000.3萬噸，同比增產16.53 萬噸；粗鋼產量1055.2萬噸，同比增產11.4萬噸；熱軋板產量1328.74萬噸，同比增產7.05萬噸；冷軋板產量594.8萬噸，特鋼材產量44.34萬噸。

不過，本鋼板材在業績預告中提到，2022年4月以來，鋼鐵行業下游市場偏弱疊加疫情干擾，鋼鐵行業面臨需求減弱、鋼材價格持續下行。此外，2022年以來鐵礦石、焦煤、焦炭、合金、廢鋼等主要原材料價格先升后降，整體處于高位，對鋼鐵生產成本端造成較大不利影響，推高了經營成本。

蘭格鋼鐵數據顯示，從噸鋼利潤數據來看，2022年整體鋼鐵行業噸鋼利潤呈現快速下降的態勢，全年的噸鋼利潤僅在五十元左右，而重點鋼企的的噸鋼利潤可以到百元左右。

《每日經濟新聞》記者注意到，在A股上市公司2022年年報預披露階段，鋼鐵企業業績預減、虧損的消息頻出，動輒上億元的利潤減少甚至超十億元的虧損。

中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，2022年，重點鋼鐵企業實現營業收入65875億元，同比下降6.35%；實現利潤總額982億元，同比下降72.27%。

相比重點鋼企，全行業的表現更加慘淡。來自蘭格鋼鐵研究中心的數據顯示，2022年對于國內鋼鐵生產企業來說，可謂是“驚心動魄、上躥下跳”，從供給沖擊到需求收縮，從大幅盈利到大幅虧損，從降本增效到減虧盈利，去年整體鋼鐵行業實現利潤總額365.5億元，同比下降91.3%，由此成為利潤下降最猛的行業之一。

不過，這種下滑也是從下半年開始。以本鋼板材為例，公司2022年上半年尚能盈利約5.6億元，但三、四季度分別虧損8.20億元、9.75億元的表現，讓本鋼板材的業績最終陷入虧損泥潭。這種情況也直接反映出鋼鐵企業的普遍遭遇。

蘭格鋼鐵研究中心數據顯示，2022年，由于原料價格從高位回歸理性，從而使得鋼鐵的生產成本有所下降，但由于鋼價的下跌幅度明顯大于原料價格的跌幅，鋼鐵生產企業的利潤呈現明顯下降的態勢，2022年全年鋼鐵行業實現利潤總額365.5億元，同比下降91.3%，其中上半年盈利826.1億元，下半年虧損460.6億元。

鋼鐵行業步入深度調整期

“從大幅盈利到大幅虧損，從降本增效到減虧盈利，從減產減虧到結構調整，從兼并重組到產業集中，從生死存亡到樂觀面對，從戰術擴張到戰略調整，國內鋼鐵行業的深度戰略調整由此開啟?！碧m格鋼鐵研究中心副主任葛昕向《每日經濟新聞》記者表示。

葛昕的依據是重點鋼企在2022年的利潤總額(982億元)遠高于全行業(利潤總額365.5億元)。蘭格鋼鐵的數據顯示，作為鋼企龍頭的中國寶武去年實現利潤總額312.8億元，占重點鋼企利潤的31.8%；而暫居鋼鐵行業利潤榜第二位的湖南鋼鐵集團實現利潤總額150.3億元，占重點鋼企利潤的15.3%；中國寶武和湖南鋼鐵集團總計的利潤占比達到了47.1%，近半壁江山。

在葛昕看來，這表明國內鋼鐵行業兼并重組的效應正在深度發酵著，在鋼材市場大幅波動的環境中，大中型鋼鐵生產企業的抗風險能力明顯增強，同時也表明了這幾年鋼企針對下游需求變化而進行的產品結構調整正在發揮著有效作用。

與此同時，在“雙碳”目標以及需求走弱的背景下，中國鋼鐵行業發展逐步進入深度調整期，在鋼企著手利潤之爭的市場中，行業產能集中再次遇到風口。

2023年開年以來，由于受到宏觀經濟企穩回升強預期的帶動以及原料成本相對高位的強支撐，國內鋼材市場呈現震蕩上漲的行情，截至到3月28日，蘭格鋼鐵綜合絕對價格指數達到了4528元/噸，較年初(4364元/噸)上漲164元/噸，漲幅為3.8%，其中最高點為4650元/噸(3月14日)，最大漲幅為6.6%。

鋼價的震蕩上漲也增強了鋼廠的生產積極性，產能釋放力度相應增強，生鐵、粗鋼和鋼材產量均呈現同比增長態勢。但在鋼價震蕩上漲、鋼鐵產量釋放增強的背景下，整體鋼鐵行業卻再次經歷了全行業虧損的境地。

據國家統計局數據，2023年1-2月，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現營業收入11906.5億元，同比下降6.7%；營業成本11528.6億元，同比下降4.4%；虧損101億元，同比下降151.1%。

但在葛昕看來，虧損對鋼鐵行業不見得就是壞事：“從全國粗鋼產量及噸鋼利潤的數據來看，鋼企在居高不下的成本和有限上漲的鋼價之中陷入了虧損的境地，因此鋼鐵生產企業的經營壓力也再次加大，從而使得今年以來的鋼企破產整合、聯合重組的步伐明顯加快。”

標簽：