近日，比亞迪發(fā)布了亮眼的三季報。報告顯示，今年前三季度比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入2676.88 億元，同比增長 84.34%；歸母凈利潤93.11 億元，同比增長 281.13%；扣非凈利潤 83.65 億元，同比增長 843.66%。其中，第三季度單季度凈利潤達到 57.16 億元，同比增長 350.26%，環(huán)比增長 105.11%。

值得一提的是，由于在技術領域持續(xù)深耕，2022年以來，比亞迪汽車多款旗艦產品持續(xù)熱銷，銷量排行月月“霸榜”，高端車型帶動品牌加速躍升。在新能源車汽車的浪潮下，比亞迪實現(xiàn)了新能源汽車業(yè)務的量、價、利齊升，并且加速進軍海外市場。

品牌力顯著提升

(資料圖片)

多款旗艦產品持續(xù)熱銷

根據(jù) 7、8、9 月的產銷報告數(shù)據(jù)，比亞迪三季度銷售了總共 53.9 萬輛乘用車。 公司銷量同環(huán)比高速增長，交付的兩次漲價后的車型和新發(fā)布車型的占比持續(xù)提升，大超市場預期。2022年第三季度，盡管面對復雜的經濟形勢、疫情散發(fā)、極端高溫天氣及大宗商品價格高位運行等多重不利因素，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)加速上行。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-9 月新能源乘用車國內零售387.7萬輛。其中比亞迪新能源汽車1-9月累計銷售118.01萬輛，同比增長161.76%。

《投資快報》記者觀察到，進入2022年比亞迪汽車品牌力顯著提升，多款旗艦產品持續(xù)熱銷。具體來看，截至今年9月，比亞迪汽車漢家族累計銷量超33萬輛，車型成交均價超25萬元，并成功踏入月銷3萬俱樂部；唐家族累計銷量超38萬輛，9月單月銷量成功突破1.5萬輛。此外，騰勢品牌首款高端新能源MPV車型D9于10月21日正式量產下線，以豪華的產品力與高標準的制造姿態(tài)，積極回應市場與用戶的需求。自8月23日上市以來，騰勢D9已收獲超過3萬輛大定訂單。

值得一提的是，比亞迪積極穩(wěn)步開拓海外多個乘用車市場。今年7月，比亞迪乘用車正式進入日本市場；9月，比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地；10月，比亞迪攜唐、漢、BYD ATTO 3(國內命名元 PLUS)三款車型亮相巴黎車展。比亞迪“7 4”全市場戰(zhàn)略版圖正在海外市場進一步完善，新能源布局也將穩(wěn)步扎根全球。

印度市場作為比亞迪亞太市場的重要陣地，現(xiàn)已有工廠，有消息稱其正考慮再建工廠。此外，比亞迪的業(yè)務觸角還進一步延伸至拉丁美洲。據(jù)悉，比亞迪“漢EV”車型已登陸巴西、哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加共和國和哥斯達黎加。

前三季研發(fā)投入108.7億

技術持續(xù)深耕深度布局產業(yè)鏈

三季報顯示，比亞迪持續(xù)加大研發(fā)投入，前三季度累計投入108.70億元，同比增長 107.69%，并相繼推出了CTB電池車身一體化、DM-p王者混動等重要技術。

技術的深耕使得比亞迪產品矩陣持續(xù)煥新。今年7月底，比亞迪海豹迎來上市。作為e平臺3.0技術的集大成之作，比亞迪海豹搭載CTB電池車身一體化技術，使得車身抗扭剛度達到40,500Nm/°，極大程度地提升車輛的動態(tài)極限；此外，在iTAC智能扭矩控制技術、后驅/四驅動力架構、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架等諸多硬核技術的加持下，海豹車型成為名副其實的海洋“豹”款。

在混動市場，比亞迪唐DM-p憑借DM-p王者混動技術， 以“不但快、而且省”引領中大型四驅SUV開啟4.3s 6.5L高性能、低能耗新時代。今年8月，比亞迪海洋網(wǎng)旗下軍艦系列重磅SUV護衛(wèi)艦07迎來首發(fā)。新車提供DM-i與DM-p兩種動力架構，全面滿足新生代家庭用戶的多樣出行需求。2022年1-9月，比亞迪新能源汽車累計銷量超118萬輛，同比增長249.56%。其中DM插混車型累計銷售約59.3萬輛，同比增長307.21%。

市場分析認為，比亞迪深度布局新能源汽車產業(yè)鏈，技術先進、品牌完善、產品豐富、應用廣泛，伴隨著行業(yè)的高速升級，公司發(fā)展將進入高速增長的快車道，并借助全方位布局打造多元化成長曲線。截至目前，比亞迪新能源車運營足跡已遍及全球六大洲，70 多個國家和地區(qū)、超過 400 個城市，是首個進入歐、美、日韓國等發(fā)達市場的中國汽車品牌。未來，比亞迪將為瑞典和德國市場提供優(yōu)質的新能源汽車產品，國際化進程持續(xù)加速。

標簽： 同比增長 顯著提升 高速增長