人形機器人大舉進車間。

比亞迪也來了。

投資界獲悉，近日，智元機器人關聯公司上海智元新創技術有限公司（下稱“智元新創”）發生工商變更，新增比亞迪等多名股東。如無意外，這是比亞迪在人形機器人領域的第一筆投資。

(資料圖)

這家公司身后，站著一位最火90后——創始人曾是華為“天才少年”、坐擁250萬粉絲的B站知名up主——稚暉君。此外，公司另一位聯創是上海交通大學機器人研究所博導閆維新。十天前，智元機器人剛發布了旗下首款人形機器人。

成立半年時間，智元機器人背后已經出現了一個豪華投資方：高瓴創投、奇績創壇、高榕資本、經緯中國、鼎暉投資、臨港城投、BV百度風投、藍馳創投、比亞迪、沃賦創投等等。隨著VC/PE迅速集結，人形機器人賽道正肉眼可見地火起來。

高瓴看中，比亞迪也投了，爭搶“人形機器人”

先來看此次具體融資消息——

比亞迪的認繳出資額為191.497萬，持股比例達到3.76%。變更后，公司注冊資本由4847.0226萬元增至5097.376萬元，而除了比亞迪，藍馳創投、沃賦創投、奇煜投資等也都是智元機器人這一輪的新增股東。

資料顯示，上海智元新創技術有限公司成立于今年2月，經營范圍含智能機器人的研發、人工智能理論與算法軟件開發、人工智能硬件銷售、電子產品銷售等。

不久前，智元機器人剛發布了第一代通用型人形雙足機器人“遠征A1”。這個身高175cm、重53kg的人形機器人，可雙足行走，高步速能達到7km/h。遠征A1擁有49個自由度，意味著更加靈活，它可以做的事情包括但不限于：新能源制造工廠整理線束、擰螺絲等。

值得注意的是，這是比亞迪在人形機器人領域的首個公開投資項目。實際上，在遠征A1的發布會上，智元新創團隊就曾透露，遠征A1的商業化將首先應用于工業智造領域，他們在和汽車公司、3C制造商接觸，希望遠征A1可以真正的“去干活”而不是單純的模仿人。

“已經在和某國產頭部汽車廠商進行密切洽談”，如今看來，這家車企大概率就是比亞迪。

那么，比亞迪為何要出手？一個顯而易見的邏輯是，遠征A1既然可以應用于工業制造領域，這個人形機器人自然就可以進到比亞迪的工廠來“上班”，例如參與外觀檢測流程、進行裝配底盤等，在繁忙的汽車裝配線上作業。

另一個原因或許在于，比亞迪通過投資來布局人形機器人及其供應鏈，這也是競爭對手特斯拉已經涉足的領域。再者，擁有“大腦”的機器人會以具體任務為導向自我決策，很容易聯想到自動駕駛，二者或許可以相互學習借鑒。

不止比亞迪，李彥宏也來了。今年5月，智元新創迎來了一批新的股東，包括百度、經緯、鼎暉、高榕等，其中，李彥宏最終受益股份為1.32%。在成立初期，智元機器人就吸引了高瓴、奇績創壇入局，此外還有一批地方國資入股，包括上海臨港城投、上海司南園科私募基金管理有限公司等等。

成立僅半年，智元機器人迅速獲得了4輪融資，甚為壯觀。

離開華為，90后天才少年創業

智元機器人，離不開背后的天才少年——稚暉君。

稚暉君原名彭志輝，1993年生于江西吉安，早年間因為父母工作調動去到廣東生活。根據公開信息對他的童年不多的描述，他從小是個話不多、以一款只有32兆內存的GAMEBOY掌機為玩伴的孩子，喜歡繪畫、彈吉他、打乒乓球。

2015年，彭志輝從電子科技大學畢業，繼續在本校信息與通信工程學院讀研。期間，彭志輝展現出了強大的動手能力，并通過拍視頻為人熟知：2017年，他在B站發布了11段視頻，“機器人”從那時起就在他的視頻中頻繁出現，包括自平衡機器人、雙足機器人、打乒乓球機器人等。自此彭志輝成為小有名氣的科技圈KOL。

2018年從電子科技大學畢業后，彭志輝入職OPPO研究院AI實驗室，擔任算法工程師，在這里他工作了兩年的時間。

真正讓他聲名大噪是在2020年。那一年，彭志輝經過前后七輪的面試，通過華為的“天才少年計劃”成功入職，成為華為計算產品線昇騰部門的一名算法工程師，主要方向是AI邊緣異構計算領域。年薪百萬，一時風頭無兩。

在華為工作的時間里，彭志輝等天才少年曾得到任正非的稱贊，認為他們是華為創新的動力。

與此同時，作為知名UP主的稚暉君也在B站擁有了越來越多的粉絲，被粉絲稱為“野生鋼鐵俠”。稚暉君在B站上發布了很多自研機器人的視頻，點擊量都高達上百萬，例如3個月自制最小電視、甚至用吃剩下的螃蟹殼打造了一臺可無線控制、可目標追蹤、可激光測距的火星車……如今，稚暉君在B站擁有近250萬粉絲。

有一次，稚暉君花費了4個月的周末時間，打造出了一款近乎完美的自動駕駛單車，甚至還配備了激光雷達，復雜程度和硬核的打造驚呆了一眾網友。就連B站董事長陳睿下場親自評論：“太強了，重新定義自行車。”

彭志輝從小就有著一個機器人夢：“如果程序員是數字世界的上帝的話，那親手給機器人以身形，再用AI賦其靈魂，這就是真極客的浪漫啊！”于是，在2022年12月，稚暉君在社交平臺正式宣布自己離開華為，去追求自己夢想和熱愛的事業，2023年2月，智元機器人起航，彭志輝任職首席創新官及人形機器人首席技術官，負責人形機器人產品研發工作。

逐夢之路從上海起航。上海是人工智能發展高地，智元機器人選擇入駐上海自貿區臨港新片區，與彭志輝一同創業的，還有上海人工智能研究院智慧康養首席科學家、上海交通大學機械與動力工程學院教授閆維新。此外，團隊中還有多位業內資深人士，“大家一拍即合創辦了這家公司。”

一條科幻賽道火了，大家都在賭人形機器人

熱火朝天。

稚暉君和智元機器人是一個縮影。放大看，人形機器人正在成為VC/PE關注的又一賽道。在剛剛結束的世界機器人大會上，越來越多的人形機器人搶占“風頭”，隨著AI大模型技術對機器人“大腦”的升級，上半年一窩蜂關注大模型的投資人，無不再關注著人形機器人。

此前，英偉達首席執行官黃仁勛在演講中預測：“人工智能的下一波浪潮是具身智能。”所謂具身智能，是指一種智能系統或機器，能夠通過感知和交互與環境進行實時互動通常具備感知、認知、決策和行動的能力。

更加通俗來講，具身智能就是指有身體并支持物理交互的智能體，比如智能機器人、自動駕駛汽車。毫無疑問，人形機器人恰恰就是具身智能的優秀載體。

于是，無論是特斯拉、本田、豐田等車企，還是華為、小米、三星、谷歌、亞馬遜等巨頭，都在搶灘布局。此外，更多的創業公司和背后的VC/PE投資人也紛紛下注，一個個獨角獸從中走出。

早在2021年，馬斯克就曾公開宣布要做Tesla Bot，去年10月的特斯拉AI Day上，特斯拉首款人形機器人“擎天柱（Optimus）”正式與外界見面，這款機器人搭載了特斯拉同款的自動駕駛軟件系統和傳感器，初次亮相時可以走路、抓取物品。

今年7月，在特斯拉二季度財報會上，馬斯克表示擎天柱（Optimus）已經生產5-6臺人形機器人，并預計在11月進行行走測試，明年在特斯拉自己的工廠進行實用性測試。

馬斯克還在2023年股東大會上預測，未來機器人需求將達100億，人類對人形機器人的需求甚至會遠遠超過汽車。他甚至說，“通用型AI算法支持的機器人是特斯拉未來長期價值所在”。

特斯拉的入局帶有很深的示范效應，也讓行業熱鬧起來。實際上，去年8月，小米就率先發布了人形機器人“鐵大”；此外，今年6月，華為注資近9億成立“極目機器”，布局機器人與智能制造；更早前，締造ChatGPT的OpenAI投資了挪威機器人制造商1X……

隱隱感到一場具有顛覆性的革命到來了，VC/PE活躍起來了。

今年7月，達闥機器人獲得超10億人民幣C輪融資。這是達闥成立以來獲得的第六輪融資，至此它的投資方包括軟銀愿景基金、上海國盛投資、東方富海、華登國際、凱旋創投、深創投、中關村發展集團、中科招商、珠海大橫琴集團、新進創投、博將資本、知識城（廣州）產業投資集團等等。

前不久，達闥剛剛發布了首個機器人多模態大模型RobotGPT, 不僅能夠執行物理任務，還能理解和生成人類語言，進行更為復雜的交互。

5月，追覓科技獲得新一輪股權融資，在這家公司背后，小米集團、IDG資本、碧桂園創投、順為資本、昆侖萬維、云鋒基金、泰康資產、達晨財智、CPE源峰、嘉實投資等赫然在列。在世界機器人大會上，身高178cm、體重56kg的追覓人形機器人熟練地表演咖啡拉花，給人留下了深刻印象。

追覓還曾經上演這樣一幕：半天接待了40多個投資人，“都是來看人形機器人的”。

此外，宇樹科技、傅利葉智能、小鵬鵬行、樂森機器人、星動紀元等越來越多的人形機器人創業公司獲得VC/PE的青睞，一個又一個人形機器人橫空出世。有統計顯示，60%以上的仿生機器人企業已經獲得億元人民幣的投資。

令人印象深刻的是8月16日，《北京市促進機器人產業創新發展的若干措施》提出，組織實施機器人產業“筑基”工程，發布產業關鍵技術攻關清單。還將設立100億元規模的機器人產業基金，首期規模不低于20億元。

不過，目前全球范圍內，人形機器人都還處于研發階段，幾乎都完全沒法實際落地應用。此外，要想讓一個機器人去模仿人類進行各種動作和行為，然后進行精確的全身的運動控制和協調，“其實是一個世界性的難題。”

但絕大多數投資人依然篤信：科幻電影那一幕終有一天會要變成現實。

標簽：