癡迷騎行的年輕人，正捧起一個(gè)千億市場(chǎng)。

彭達(dá)是一名騎行愛(ài)好者。對(duì)他而言，騎行不僅可以健身，還能欣賞沿途風(fēng)景，尤其一個(gè)人騎行時(shí)，盡情享受風(fēng)與自由。閑暇時(shí)間里，他還會(huì)和車(chē)友穿梭在北京胡同中，去尋找一家咖啡館或者其他“寶藏”小店。

除了傳統(tǒng)意義上的健身、競(jìng)技需求，這屆年輕人正在以不同原因入“坑”騎行。自行車(chē)，也正在由原先的代步工具，變成一項(xiàng)時(shí)尚休閑運(yùn)動(dòng)，并成為年輕人新的“社交貨幣“。

【資料圖】

截至今年4月初，環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西全球三大公路自行車(chē)賽事已經(jīng)悉數(shù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一定程度上吸引更多用戶涌入騎行圈。

新興互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)一步放大騎行效應(yīng)。在小紅書(shū)上，以騎行為主題的筆記達(dá)到257萬(wàn)+篇，騎行愛(ài)好者把穿梭在城市間、在郊野和在山川湖泊的經(jīng)歷，以圖文或視頻形式記錄在平臺(tái)上。

萬(wàn)元公路車(chē)出現(xiàn)“一車(chē)難求”、Brompton小布成為折疊車(chē)“頂流”……在露營(yíng)、飛盤(pán)等小眾愛(ài)好降溫之時(shí)，騎行持續(xù)升溫。

01 投入無(wú)上限，騎行圈“卷完車(chē)子卷裝備”

去年7月，彭達(dá)成立了花YOUNG戶外俱樂(lè)部，短短一年時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)有5000余名成員。俱樂(lè)部成員因?yàn)榻∩怼⒕徑鈮毫蜕缃坏炔煌枨蠹尤搿Ｅ磉_(dá)說(shuō)，在這里，你既可以看到互聯(lián)網(wǎng)大廠員工，也可以看到外科醫(yī)生，覆蓋各個(gè)行業(yè)。更多女性也在加入騎行隊(duì)伍之中，目前在花YOUNG戶外俱樂(lè)部，女性“騎士”占比超三成。

美騎網(wǎng)《2022年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)調(diào)查報(bào)告》稱(chēng)，車(chē)齡未滿1年的騎友從2021年的5.58%增長(zhǎng)至11.33%，騎行10年以上的騎友也增長(zhǎng)至19.64%。

中高端的公路車(chē)和折疊車(chē)更適合戶外運(yùn)動(dòng)，成為當(dāng)下騎行熱潮里的主力軍。美騎網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，公路車(chē)用戶比重，從2017年僅次于山地用戶比例，一路攀升至2021年的74％，穩(wěn)居榜首。

年輕人，一方面追求產(chǎn)品性能。鋁合金車(chē)身公路自行車(chē)一般車(chē)身重量在8~11公斤，更輕量的碳纖維車(chē)身的公路自行車(chē)正成為新潮流，一般重量在7-9公斤，個(gè)別品牌的頂級(jí)“豪車(chē)”甚至可以達(dá)到5～6公斤。禧瑪諾套件，也成為基礎(chǔ)標(biāo)配。

另一方面，年輕人開(kāi)始追求產(chǎn)品顏值，以滿足其社交打卡、塑造個(gè)人IP的心理需求。而且，年輕人對(duì)新鮮事物接受度高，他們樂(lè)于“為愛(ài)好氪金”，甚至第一輛自行車(chē)就是萬(wàn)元級(jí)以上的賽事專(zhuān)用自行車(chē)。

這都推動(dòng)了國(guó)內(nèi)中高端自行車(chē)市場(chǎng)的崛起。小紅書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，騎行超過(guò)1年以上的騎手們，在騎行上愿意花費(fèi)1萬(wàn)元以上，而騎行3年的人有60%的花費(fèi)已超過(guò)5萬(wàn)元。

美利達(dá)自行車(chē)代理商公六告訴Tech星球，新入門(mén)的騎手一般會(huì)在第一年以2000元左右價(jià)格買(mǎi)一款公路車(chē)測(cè)試，如果他們能感受到騎行的更多樂(lè)趣，轉(zhuǎn)化為真正的騎行愛(ài)好者，第二年會(huì)進(jìn)行設(shè)備升級(jí)，購(gòu)買(mǎi)2萬(wàn)元左右的公路車(chē)。“去年一個(gè)騎手在店里買(mǎi)了一款價(jià)格為1698元的車(chē)，今年他直接以46800價(jià)格買(mǎi)入一輛高端車(chē)。”

騎行熱度，也讓騎行圈更加內(nèi)卷。在公六看來(lái)，南方城市的騎行愛(ài)好者更注重產(chǎn)品性價(jià)比，北方城市則容易出現(xiàn)一些攀比現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)“不求最好，但求最貴”心理。

在北京，騎手一般會(huì)在周二或者周四去“刷長(zhǎng)安街”，復(fù)興門(mén)的彩虹橋附近，則是他們中途休息場(chǎng)所。“以前騎一輛2萬(wàn)左右的公路車(chē)路過(guò)復(fù)興門(mén)，覺(jué)得‘倍兒有面子’，現(xiàn)在路過(guò)都‘不敢吱聲’，因?yàn)槟沁呅菹⒌能?chē)友基本都是十幾萬(wàn)裝備”，公六調(diào)侃道。

任何領(lǐng)域都有“發(fā)燒友”，騎行當(dāng)然也不例外。一位入“坑”不久的騎行愛(ài)好者對(duì)Tech星球表示，對(duì)于自行車(chē)愛(ài)好是“投入無(wú)上限”，他很注重給車(chē)輛做保養(yǎng)，比如給鏈條上油、給輪胎充氣或者更換精細(xì)的零件等，一次至少300元起步。

除車(chē)子本身需要不斷迭代升級(jí)之外，騎行熱也卷在騎行設(shè)備上。除頭盔、眼鏡、騎行眼鏡、騎行服等必備裝備之外，如果騎行者有進(jìn)階需求的話，還可以購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)鎖鞋、后尾燈、碼表等裝備。

京東數(shù)據(jù)顯示，2022年“618”期間，自行車(chē)零配件成交額同比增長(zhǎng)100%，騎行穿戴裝備成交額同比增長(zhǎng)80%。多個(gè)品牌的碼表、頭盔成交額同比增長(zhǎng)300%以上。

不過(guò)，在騎行愛(ài)好者趙茜看來(lái)，騎行“氪金”程度因人而異，有的人一身裝備可以穿很久，有的人則有好幾套裝備，鎖鞋、頭盔、墨鏡、騎行服的顏色和風(fēng)格都要搭配起來(lái)穿，更注重顏值和時(shí)尚感。圈內(nèi)有句話“騎帥不騎快”，代表著部分年輕人對(duì)騎行的的一種詮釋。

以至于，現(xiàn)在小紅書(shū)上流行“退出騎行群”的筆記，從博主分享的內(nèi)容可以看到，一些騎行群“卷完車(chē)子、卷裝備”，違背了騎行初衷，他們希望減少不必要社交，有更多精力專(zhuān)注于騎行本身。

02 需求短期暴漲“一車(chē)難求”，車(chē)商陷缺貨煩惱

國(guó)內(nèi)中高端自行車(chē)市場(chǎng)上，主要由捷安特、美利達(dá)兩家品牌占據(jù)。捷安特母公司為中國(guó)臺(tái)灣的巨大集團(tuán)，財(cái)報(bào)顯示，2022年，巨大集團(tuán)收入由818億新臺(tái)幣（約合人民幣184億元）增至920.4億新臺(tái)元（約合人民幣205.34億元）。

騎行需求暴漲，帶動(dòng)了國(guó)際騎行品牌的發(fā)展和國(guó)內(nèi)其他新銳騎行品牌崛起。前者包括梅花、崔克、閃電等，他們是環(huán)法賽事上的常客，后者則包括瑞豹、坎普、喜德盛等新秀。

以瑞豹為例，其公司總經(jīng)理王春青介紹，2022年1月至5月，瑞豹的碳纖維運(yùn)動(dòng)自行車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到5萬(wàn)輛，比2021年同期翻了1倍多。

而以RE而意為代表的品牌，則將騎行與以自行車(chē)為主線，延伸到餐飲、 服裝、雜貨、鮮花綠植等領(lǐng)域的生活方式。

去年爆火的小布騎行車(chē)，便是把騎行當(dāng)成一種生活方式代表。小布是英國(guó)最大單車(chē)品牌 BROMPTON粉絲對(duì)品牌的“愛(ài)稱(chēng)”，在小紅書(shū)上以“小布折疊車(chē)”為關(guān)鍵詞搜索，多數(shù)博主并非分享騎行的專(zhuān)業(yè)體驗(yàn)，更多是騎著小布喝咖啡、街拍等日常內(nèi)容。價(jià)格數(shù)萬(wàn)元的小布，宛如她們的一件“時(shí)尚單品”。

一位小布代理商告訴Tech星球，目前購(gòu)買(mǎi)小布需要提前兩三個(gè)月預(yù)定，在她看來(lái)，小布的魅力在于，從座椅、車(chē)板、輪胎到折疊扣，各個(gè)零件可以進(jìn)行重新組裝，年輕人可以根據(jù)自己的審美喜好，將原車(chē)改裝成一款專(zhuān)屬自己的單車(chē)，是目前社交屬性最強(qiáng)的單車(chē)，尤其在女性群體中備受歡迎。

不過(guò)，在騎行熱潮之下，騎行品牌并非上演“造富神話”，而是陷入缺貨煩惱。這是因?yàn)椋鳛楣纷孕熊?chē)的核心部件之一，變速器等套件主要是由日本的禧瑪諾Shimano、美國(guó)的速聯(lián)Sram、意大利坎帕杰羅Campagnolo三家企業(yè)生產(chǎn)。

全球疫情之下，部分工廠難以開(kāi)工，需求短期暴漲，配件無(wú)法及時(shí)供應(yīng)，造成大品牌的一些山地車(chē)、公路車(chē)“一車(chē)難求”，甚至在去年，中高端自行車(chē)及其核心套件甚至被炒成“理財(cái)產(chǎn)品”。

從Tech星球走訪各大騎行店來(lái)看，缺貨情況雖然有一定好轉(zhuǎn)，但并未完全恢復(fù)。阜成門(mén)北大街上的一位美利達(dá)代理商表示，目前店內(nèi)萬(wàn)元公路車(chē)根本沒(méi)有貨，門(mén)店會(huì)代理其他騎行品牌，作為用戶的平替選擇。

雖然很多品牌開(kāi)始涌入騎行市場(chǎng)“掘金”，但對(duì)它們而言，如何從工廠如期拿到套件，才是關(guān)鍵。

此外，公路自行車(chē)并非是暴利行業(yè)。多位代理商向Tech星球透露，公路自行車(chē)?yán)麧?rùn)率在15%-20%左右。

而坎普、喜德盛則是“靠性價(jià)比走銷(xiāo)量、搶市場(chǎng)”的發(fā)展路線，利潤(rùn)會(huì)更加承壓。一位坎普代理商介紹，產(chǎn)品定價(jià)上會(huì)比捷安特便宜30%，夏季高峰期一個(gè)月可以賣(mài)兩三百臺(tái)，其中萬(wàn)元單車(chē)銷(xiāo)量最好。

近兩年，隨著國(guó)內(nèi)騎行市場(chǎng)升溫，包括皮娜（意大利單車(chē)品牌Pinarello）、小布（英國(guó)單車(chē)品牌BROMPTON）和崔克（美國(guó)品牌Trek）等在內(nèi)的國(guó)際騎行品牌開(kāi)始加速在中國(guó)市場(chǎng)的線下銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局。

同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，2022年天貓國(guó)際騎行類(lèi)商品數(shù)量增長(zhǎng)了700%多，天貓國(guó)際還與多個(gè)海外騎行商家達(dá)成新品牌、新品引入的合作計(jì)劃。

從事自行車(chē)行業(yè)的這五年里，趙茜能明顯感受到國(guó)際品牌加快在中國(guó)市場(chǎng)的布局，尤其是，一些Z世代騎行愛(ài)好者預(yù)算很高，也傾向于購(gòu)買(mǎi)最高端的車(chē)型和設(shè)備，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，捷安特等中高端騎行品牌的銷(xiāo)量，勢(shì)必會(huì)受到一定影響。

02 年輕人小眾愛(ài)好破圈，騎行熱還能火多久

艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為1940.7億元，2022年預(yù)計(jì)突破2000億元。作為年輕人一門(mén)小眾愛(ài)好，疫情期間的“騎行熱潮”，是會(huì)催生千億市場(chǎng)熱潮，還是曇花一現(xiàn)？

不同于露營(yíng)、飛盤(pán)，中國(guó)素有“自行車(chē)王國(guó)”之稱(chēng)，自行車(chē)曾經(jīng)是居民最主要的交通工具和顯示身份財(cái)富的“家當(dāng)”之一。如今，健身、休閑、社交等需求下，騎行只是再度回到人們主流生活之中。

美利達(dá)代理商公六告訴Tech星球，去年門(mén)店年銷(xiāo)量約為900輛單車(chē)，據(jù)他估算，100-200人可以轉(zhuǎn)為真正的騎行愛(ài)好者。今年門(mén)店的銷(xiāo)售，很大一部分是由前述騎行愛(ài)好者升級(jí)設(shè)備貢獻(xiàn)，另外一部分則是新入門(mén)的騎手。

或許騎行熱潮不如去年那么高漲，但作為泛健康需求的產(chǎn)品，公六長(zhǎng)期看好騎行市場(chǎng)。他認(rèn)為，跑步、騎行和游泳被稱(chēng)為世界三大有氧運(yùn)動(dòng)，騎行有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，門(mén)檻較低，一輛車(chē)，會(huì)騎車(chē)即可，且不受地理位置限制。

皮娜Pinarello北京旗艦店主理人則認(rèn)為，國(guó)內(nèi)騎行熱潮能夠持續(xù)，是因?yàn)轵T行文化開(kāi)始形成。一是，騎行承載著城市年輕人的社交需求，催生整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈繁榮；二是，年輕人不再拘泥于城市探索騎行，而是多種騎行方式相互結(jié)合，例如旅行騎行，去感受不同城市的民俗文化；三是，人們?cè)敢庠隍T行上花費(fèi)更多心思，比如當(dāng)下流行的自駕“4+2”模式（自駕到達(dá)目的地后，再正式開(kāi)始騎行），將騎行融入生活之中。

騎行熱潮，也在于自行車(chē)可以被賦予多重身份——通勤工具、健身運(yùn)動(dòng)、社交方式，甚至是時(shí)尚單品，去滿足不同人群需求。

在騎行愛(ài)好者趙茜看來(lái)，騎行的魅力在于，讓自己從繁忙的工作與生活中逃離出來(lái)，她喜歡跟車(chē)友一起去山里騎行，“騎行穿梭在山水之間，當(dāng)風(fēng)吹過(guò)臉頰，那一刻，所有的煩惱和壓力都煙消云散了，你會(huì)完全關(guān)注于當(dāng)下。”

而且，抖音、B站、小紅書(shū)等平臺(tái)也幫助騎行不斷破圈。去年8月，小紅書(shū)發(fā)起“騎行友好計(jì)劃”，聯(lián)合當(dāng)?shù)乜Х鹊辍⒆孕熊?chē)店、花店等帶有生活方式調(diào)性的店鋪，為騎友提供自行車(chē)停放服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，騎行愛(ài)好者在沿途探店過(guò)程中，也一定程度上對(duì)店鋪進(jìn)行了“種草”。

線下生活的豐富，也進(jìn)一步反哺至線上平臺(tái)。作為年輕人消費(fèi)娛樂(lè)的風(fēng)向標(biāo)，如今以騎行為關(guān)鍵詞搜索，可以看到騎行路線、騎行裝備、騎行穿搭、騎行減肥、騎行vlog等不同類(lèi)型的內(nèi)容。

就短期時(shí)間來(lái)看，自行車(chē)背后的多重屬性，會(huì)讓這門(mén)小眾愛(ài)好持續(xù)升溫，一位自行車(chē)代理商透露，“今年來(lái)咨詢公路車(chē)的人依然很多。”

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