在被宣判無罪16個月后，前湖北首富、東星集團及東星航空創始人蘭世立嘗試東山再起。不過，他并沒有率先將目光瞄準自己最熟悉的航空旅游業，而是跨界進入飲料行業。

近期，在一場線下活動上，蘭世立高調宣布要給飲料行業來一場“手術”，二廠汽水要把市場上汽水的價格“打下來”。

“關鍵在于價格、價格、還是價格。了解蘭世立的人都知道，蘭世立無論在哪個行業，當初的電腦、旅游、航空、地產，都被大家稱為價格殺手。”蘭世立說。

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在他看來，此前的二廠汽水價格太高，又不好喝。近一個月來，蘭世立多次邀請一些餐飲、零售行業人士體驗二廠汽水的產品，后者也在抖音等社交平臺上發布了蘭世立出現在二廠汽水生產線、出席飯局并飲用二廠汽水的視頻。

不過，盡管上市已有近一個月，二廠汽水的身影大多只出現在蘭世立以及二廠汽水相關高管的社交賬號中，并沒有公開渠道披露其產品的價格和品類。不論是在電商渠道，還是線下，尚難尋找到二廠汽水的蹤跡。時代財經嘗試聯系蘭世立本人以及二廠汽水相關負責人，但截至發稿，未獲回復。

湖北前首富要賣汽水

自2021年12月出獄后，蘭世立就不時在自己的社交媒體賬號上發布“二廠汽水”的相關內容。“過去的二廠汽水名氣很大，價錢太貴，而且又不好喝，這是事實。所以這次重新打造，一定要改變這種狀況。我們要打造一款真正的又好喝又便宜的汽水。”在一則抖音視頻中，蘭世立如此說道。

“二廠汽水”是指上世紀國營武漢飲料二廠所接管的和利汽水廠所生產的“濱江”牌汽水，而在國營武漢飲料二廠與可口可樂合資后，曾經的濱江牌汽水成為歷史，并消失在市場中。

不過，作為湖北本省的飲料老字號，“二廠汽水”這個富有情懷的品牌在湖北消費者當中依然具有一定的影響力。2018年，一家名為“漢口二廠”的汽水品牌面世，它推出了一系列主打“二廠汽水”的產品，受到市場廣泛關注。據《財經》報道，漢口二廠在2018年上市后，當年的總成交額達到3億元。

如若蘭世立想在汽水市場開辟出一番天地，就需要直面與漢口二廠的競爭。

首當其沖要解決的是商標等知識產權問題。天眼查顯示，漢口二廠的運營方為武漢恒潤拾運營管理有限公司（下稱“武漢恒潤拾”），成立于2014年。不過，武漢恒潤并不擁有“二廠汽水”商標，只擁有“漢口二廠”和“HANKOW ER CHANG”兩個商標。

中國商標網顯示，從2017年7月開始，武漢恒潤拾就開始申請“二廠汽水”商標，但一直未能通過審批。與此同時，今年3月，二廠汽水的運營方武漢二廠飲料有限公司也申請了“二廠汽水”這一商標。

一位商標專利行業人士告訴時代財經，從目前的情況看，不論是武漢恒潤拾，還是武漢二廠飲料有限公司，都暫且能使用“二廠汽水”及相關商標，但均存在一定的風險。“商標還沒完成注冊，相關方并沒有權力基礎控告對方侵權，但如果商標完成注冊，以后有機會進行追溯控告并要求賠償”。她表示。

在蘭世立不斷為二廠汽水造勢的同時，漢口二廠也開始對外澄清雙方之間的關系，其相關人士告訴時代財經，二廠汽水和漢口二廠之間沒有絲毫關系，“漢口二廠是漢口二廠”。

食品產業分析師朱丹蓬告訴時代財經，汽水雖屬于快消品，但運營方需要有長期主義的精神，二廠汽水短期內很難在行業中掀起太大風浪。此外，商標的爭議可能也會限制二廠汽水的市場推廣。

但他也表示，蘭世立一直善于在行業內掀起低價風暴，他對于不同的行業都有著深刻的理解，也許二廠汽水在未來會有一些全新的打法。

“創意者”蘭世立

早在25年前，蘭世立就已經名滿江湖。身為武漢人，他白手起家，曾被稱為“中國民營航空第一人”，也一度成為湖北首富。他創立的東星集團以東星航空為核心，覆蓋地產、旅游等多個領域。

多年前，蘭世立的財富神話就傳遍江城，他的創業史比“92派”更早。1991年，蘭世立創辦了武漢東星電子有限公司，之后他又瞄準餐飲業，在武漢相繼開設“東宮”“西宮”酒樓，成了武漢風靡一時的高端餐飲酒樓。

1993年，蘭世立成立了當時國內第一家民營旅行社東星旅行社；1997年，成立湖北東盛房地產正式進軍房地產行業；2003年收購漢口國際旅行社開始從事境外游。

2005年，蘭世立成立東星航空有限公司，還曾放出豪言，將投資120億元，租賃、購買20架空客A320飛機，東星航空一度成為國內發展最快的民航公司。

巔峰時期，蘭世立與美國通用電氣航空服務公司、歐洲空客簽訂價值高達120億元的大合同，用“售后回租”的玩法，創下民營航空公司租賃、購買客機的雙紀錄。

2006年，蘭世立第一次登上《福布斯》中國富豪排行榜，位列第70位，并以24億元的身價成為湖北首富。此后，他仍在不斷購買新的飛機，2007年，他又與一家海外銀行簽訂4億多美元的融資協議，用于未來幾年購買6架新飛機。

后來，蘭世立在自傳《東星十八年》中形容那時的心情：“從我有飛機那一天起，一切都發生了變化……轉眼間，我就獲得了與各國元首、各界名流、各界領袖平等交流的機會。仿佛一下子沖上九霄云天，站上天庭來俯視這個世界。”

而東星航空的創業史也是蘭世立樂于向媒體提及的故事。蘭世立后來說，他對整個東星航空的投入不足2億。他自稱“比我有錢的企業家，不一定比我有思想，我是一個創意者。”

但這種飛上云端的感覺沒有持續多久。2008年，一切都戛然而止。這一年，金融危機重創中國航空業，東星航空資金鏈斷裂。2009年，東星航空破產，蘭世立因逃避欠稅入獄。2013年8月出獄后，他再度東山再起，并在泰國、新加坡等地開展一系列投資。

2016年，蘭世立又因在爭奪泰東航項目控制權一事與合作對象決裂，后因涉嫌合同詐騙遭警方立案偵查。經歷逃匿、批捕，直至2021年12月，蘭世立無罪釋放。

獄中已想好創業項目

生于1960年的蘭世立，已經年過六旬，但他并沒有停止折騰，并再一次成為了創業者。

2021年12月20日，蘭世立被無罪釋放。在接受媒體采訪時，他表示自己在準備嘗試新商業模式。“包括細節，我在監獄里就已經思考得十分清楚，出來只需要執行就可以了。這個商業項目結合了互聯網、線下實體店以及物流，瞄準學生、白領等消費群體，利潤極為豐厚。”他說。

這個創業設想很可能指向一個名為“秀生活”的無人零售項目。2022年6月，蘭世立表示，要在武漢投入1萬個無人便利店，在社交平臺上，他也曾多次為“秀生活”無人零售便利店進行宣傳。

時代財經注意到，秀生活的經營主體是武漢秀生活便利店有限公司和深圳市秀臺網絡有限公司。天眼查顯示，深圳市秀臺網絡有限公司的實控人、法人代表、執行董事和總經理為向穎，持股比例為99%，監事為單傳龍。同時，向穎也是武漢星空投電子商務有限公司（下稱“武漢星空投”）的實控人，單傳龍則是武漢秀生活便利店有限公司的經理、執行董事和法人代表，也是武漢星空投的監事。

蘭世立雖然與二廠汽水并無實際的股權聯系，也沒有擔任任何職務，但通過秀生活這一項目，他與二廠汽水相關方建立起了一定的聯系。

天眼查顯示，二廠汽水的運營方為武漢二廠飲料有限公司，成立于2020年，法定代表人為鄭宇，股東為向穎實控的武漢星空投和鄭宇，兩方的持股比例分別為51%和49%。此外，單傳龍也與蘭世立的商業帝國存在一定的交集，單傳龍一直在武漢東星旅游投資管理有限公司擔任董事。

相比近期大火的人工智能等行業，蘭世立選擇的創業項目算不上有新意——飲料所在的快消行業經營方式傳統；無人零售的概念早在2016年就已經被提出，但至今行業未跑出一家上市公司。

蘭世立最近的一次公開亮相是在3個月前。今年2月，蘭世立出席“2023（首屆）長白山高峰論壇”并發表了演講。他表示，中國不缺企業家，不缺富豪，缺少真正的商人。

在論壇上，蘭世立還表達了重歸航空旅游業的想法。在回答“為什么現在機票價格高”的問題時，蘭世立表示，因為航空業缺一個蘭世立，“我很快重回航空，重回旅游，我相信大家會享受到更好、更廉價的機票和更廉價的旅游。”

在二次創業之余，蘭世立還化身網紅，指點江山。在微博、抖音等社交平臺，蘭世立常常發布視頻點評社會熱點以及上市公司經營情況，其中不乏茅臺等知名企業。

銳氣不減當年，這位湖北前首富還能東山再起嗎？

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