本報(bào)記者 洪秋婷

走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，謝靈聰把固態(tài)硬盤放到設(shè)備上測(cè)試。30分鐘后，一次測(cè)試完成。

30分鐘，也是他每天從廣東深圳到中山上班的通勤時(shí)間。“我每天走深中通道跨海上班。”謝靈聰是深圳市江波龍電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江波龍”)技術(shù)工程師。每天7點(diǎn)半，他準(zhǔn)時(shí)從深圳的家中出發(fā)，驅(qū)車駛上深中通道，8點(diǎn)剛過，已到達(dá)江波龍中山存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)園。

(資料圖)

江波龍總部位于深圳前海。“我們團(tuán)隊(duì)主要研發(fā)人員在深圳，執(zhí)行人員在中山。以前，大家開車往返兩地，路不近、時(shí)間長(zhǎng)；通過線上溝通技術(shù)問題，又容易出現(xiàn)偏差，影響項(xiàng)目進(jìn)度。”作為團(tuán)隊(duì)管理者，謝靈聰十分煩惱。

一個(gè)倒“V”字形的入海口，將珠江口分為東西兩岸，深圳、東莞在一邊，珠海、中山在另一邊。陸上點(diǎn)到點(diǎn)必須繞行廣州，最遠(yuǎn)200多公里，車程3個(gè)多小時(shí)。

2024年6月30日，珠江口畫下關(guān)鍵“一橫”，深中通道建成開通，珠江口東西兩岸實(shí)現(xiàn)30分鐘通勤，謝靈聰開心不已。

跨海通道便利了個(gè)人工作，也帶動(dòng)企業(yè)駛上發(fā)展快車道——深中通道剛開始建設(shè)，江波龍就在中山出口處投資建設(shè)產(chǎn)業(yè)園。深中通道通車了，園區(qū)一期、二期也已全部建成投用。

研發(fā)大樓、嵌入式存儲(chǔ)測(cè)試中心、數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)專線、智能物流倉(cāng)儲(chǔ)……園區(qū)建筑面積約18萬平方米，集研發(fā)、測(cè)試和員工生活于一體，活躍著數(shù)百名工程師。每天早上，隨著從深圳駛來的員工班車穩(wěn)穩(wěn)停靠，工程師們新一天的研發(fā)工作開啟了。

深中通道連接企業(yè)的深圳總部和中山基地，也連接上下游產(chǎn)業(yè)鏈。“客戶業(yè)務(wù)交流以及合作伙伴聯(lián)合創(chuàng)新、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)有了快捷通道。”江波龍副總裁楊曉斌說，“深中通道開通后，公司整體運(yùn)營(yíng)效率提高30%左右。”

伶仃洋上，深中通道如巨龍騰躍。這條通道不僅帶動(dòng)了新興產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，也激活了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。2024年7月至2025年6月，中山累計(jì)接待游客超2800萬人次，同比增長(zhǎng)28.65%；旅游收入超260億元，同比增長(zhǎng)32.25%。深中通道通車一年，總車流量超過3155萬車次，日均超過8.64萬車次，約占珠江口每日過江車流量的1/5。

“說走就走，想來就來。”每天在深中通道上馳騁，謝靈聰有時(shí)感覺自己像在旅游，“眼前是藍(lán)天白云，兩旁是湛藍(lán)海水，風(fēng)景非常美，行程也暢通。”

黃茅海跨海通道通車、獅子洋通道推進(jìn)建設(shè)……在粵港澳大灣區(qū)，大型跨海工程密切了城市之間的聯(lián)系、促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。放眼全國(guó)，不斷延伸的交通網(wǎng)，讓時(shí)空距離縮短，區(qū)域發(fā)展更趨協(xié)調(diào)。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2025年09月27日 03 版)

標(biāo)簽： 廣州 江波龍 珠江口 深中通道