美國全國鐵路客運公司(Amtrak)當地時間14日表示，由于16日美國鐵路工人可能舉行全國罷工，從15日起所有長途列車停運，以避免造成可能的旅客滯留。

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美媒報道顯示，美國總統拜登12日曾致電鐵路公司和工會代表，要求雙方接受避免罷工的協議。目前白宮官員每天同農業部、運輸部、能源部和其他部門召開會議，討論降低罷工影響的“緊急可用選項”。

據悉，白宮正在與美國航運、貨運和物流界溝通，考慮利用高速公路、港口和水路運輸減少鐵路罷工所造成的直接損失，并希望能保證食品、能源和醫療用品等重要物資的供應。

“秋忙”一天都離不開火車怎么辦？

“如(罷工)持續一周，你就會看到美國經濟受到的真正傷害。”咨詢公司安德森經濟集團經濟學家安德森(Patrick Anderson)表示，目前還無法對罷工的經濟影響作出確切數字的評估。安德森指出，罷工持續的時間越長，成本也將呈幾何級增長。

農業經濟學家表示，這場潛在的罷工發生在對農業而言最糟糕的時間。“9月16號的鐵路停運正好發生在美國許多地區秋收最忙的時間。”美國國家谷物和飼料協會首席執行官塞弗特(Mike Seyfert)說，“整個食品和農業供應鏈的經濟損失將是迅速且嚴重的。”

美媒指出，從本周四(15號)開始，美鐵開始停止接收新的谷類作物。在鐵路工人開始罷工后，回收谷類的運營商將把他們院子里收到的谷子先裝到貨運火車的集裝箱里，但這些谷類將停留在集裝箱內，無法運走。因此，運營商將停止收購更多的谷類，農民們也無法找到其他渠道將正在收割的谷類出售。

“如果這次罷工真的發生，我們在過去7到8個月里的收成將成為泡影。”美國農業局聯合會發言人摩爾(Terri Moore)表示。

此外，農業經濟專家表示，因為鐵路已經停止接收被歸類為危險材料的化肥，那些準備在秋季種植的農民很可能會看到他們需要的肥料短缺，而這也將會損害未來的農作物供應。

“對消費者而言，價格肯定會有所上漲，”美國國家谷物和飼料協會首席經濟學家(Max Fisher)費舍爾說，“如果我們的加工廠不運轉，需要購買材料的食品制造商就無法進行生產。看這種形勢要持續多久，我們擔心的是稀缺，會不會到了連食物都買不到的程度。”

白宮深夜斡旋密談結果仍不理想？

據美媒報道，截至到當地時間14日晚上11點20分，工會代表和鐵路工人代表仍在美國勞工部長沃施(Marty Walsh)的辦公室進行談判。

“我不認為短時間內能有解決方案。”一名參與談判斡旋的官員表示。

鐵路貨運勞資雙方之間的談判已經持續兩年，一直沒有實質進展。拜登在7月曾派特別委員會協助斡旋，委員會當時建議向工人加薪并發放年度獎金，但部分工會代表拒絕了該方案。

勞工部發言人周三表示，隨著討論的繼續，工會和鐵路官員正在“真誠地進行談判”并“致力于留在談判桌上”。

白宮新聞秘書皮埃爾周三在空軍一號上告訴媒體“各方需要留在談判桌旁，真誠地‘討價還價’，以解決懸而未決的問題并達成協議。”

“貨運鐵路系統關閉對我們的經濟和人民來說都是不可接受的結果，各方必須努力避免這種情況。”皮埃爾表示。

如果雙方到本周五仍不能達成協議，美國國會可以通過立法阻止罷工。不過目前為止，民主黨和共和黨仍未就是否介入鐵路工人罷工一事達成一致。

佛蒙特州參議員桑德斯周三下午駁回了共和黨的一項決議，該決議要求強制執行總統特別委員會建議的合同并迅速結束罷工——這也是鐵路行業團體正在游說的合同版本。

桑德斯援引鐵路工人的不滿表示，工人們抱怨“無法在不受到處罰的情況下請假”，即使是在看醫生或家庭緊急情況時也是如此。

“鐵路行業要達成的是一份公平公正的合同。如果他們不準備這樣做，那么國會是時候要做出改變站在工人一邊，而不是站在大型跨國公司的負責人那邊。”桑德斯說。

標簽： 工會代表 當地時間 長途列車