繼昨日閃崩跌停后，今天早盤中通客車直接一字板封死跌停，至早盤收盤仍有84.7萬手封單封死跌停。按早盤收盤價(jià)20.6元計(jì)算，約合17.5億元。

【資料圖】

多家券商發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提示

對(duì)于中通客車今天的走勢，投資者心里或多或少是有點(diǎn)預(yù)期的，畢竟昨天盤后多家券商集體發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，這在過往是個(gè)十分罕見的事。

中信證券在官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于“中通客車”交易風(fēng)險(xiǎn)提示。提示稱，上市公司“中通客車”基本面目前沒有發(fā)生重大變化，股價(jià)短期內(nèi)上漲幅度較大，中信證券敬請(qǐng)各位投資者充分了解股票市場風(fēng)險(xiǎn)。

中信證券提示，根據(jù)上市公司7月6日公告，中通客車產(chǎn)品以客車為主，用于核酸檢測的醫(yī)療專用車目前數(shù)量較少，不足以對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。中通客車研發(fā)的太陽能增程式智能駕駛的客車，太陽能可做為輔助電源使用，目前僅開發(fā)出樣車，該項(xiàng)技術(shù)未商業(yè)化。

一度飆漲近500%

之所以機(jī)構(gòu)紛紛提示風(fēng)險(xiǎn)，只因?yàn)橹型蛙嚱鼇淼臐q幅驚人。自5月13日股價(jià)漲停開始，截至7月18日，累計(jì)大漲485.94%。

而此前中通客車披露的上半年業(yè)績預(yù)告顯示，雖然業(yè)績扭虧為盈，但也只盈利了2000萬元-2500萬元。而扣非凈利潤預(yù)計(jì)虧損3700萬元-4800萬元。

這樣的業(yè)績與股價(jià)表現(xiàn)或多或少是有背離的。市場普遍認(rèn)為，中通客車近來股價(jià)飛升，與其蹭上核酸檢測車、“國企改革”等熱門概念有關(guān)。

二股東“突然”動(dòng)手

5月31日晚，中通客車發(fā)布公告稱，收到持股5%以上股東(也是第二大股東)山東國投出具的《關(guān)于減持股份計(jì)劃的告知函》，擬自減持計(jì)劃公告之日起15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)通過集中競價(jià)交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.99%。

公告披露后，山東國投一直沒啥動(dòng)靜。而昨晚公司發(fā)布公告稱，公司收到山東國投的告知函，山東國投于2022年7月19日通過集中競價(jià)交易減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%。

而此前的7月15日晚，中通客車就發(fā)布公告稱，2022年7月12日-2022年7月15日山東國投通過集中競價(jià)交易減持中通客車股份592.9股，占上市公司總股本的1%。

雖說在規(guī)則范圍內(nèi)的減持無可扣非，但在這樣時(shí)點(diǎn)減持，也難怪部分股民有怨言。只是對(duì)于投資者來講，過往像中通客車這種爆炒后一地雞毛的案例數(shù)不勝數(shù)，所以最終還得是自己給自己留個(gè)后手。

標(biāo)簽： 中通客車 上市公司 集中競價(jià)