港珠澳大橋馬拉松終于落地，真是不易。

7月26日，中國香港田徑總會宣布將于11月19日舉辦首屆港珠澳大橋香港段半馬拉松，這將是港珠澳大橋開通以來的首個半馬賽事。

作為世界上總體跨度最長的跨海大橋，港珠澳大橋在2009年底開工，2018年2月6日完成工程驗收。這時，大橋尚未正式開通運營，港珠澳大橋馬拉松便已被提上日程。

(資料圖片僅供參考)

按照那時的計劃，首屆港珠澳大橋馬拉松于2018年3月18日起跑， 賽事規(guī)模為10000人，設(shè)全馬和迷你（5K）兩個項目，其中，全馬報名費300元，迷你200元。

這個賽事計劃，是珠海方面提出的。賽事主辦方是中國田協(xié)和珠海市政府，運營商是華發(fā)體育，現(xiàn)在的橫琴馬正是其旗下賽事。

也就是說，這個港珠澳大橋馬拉松，是個國內(nèi)賽事，當(dāng)時的報名費就是放在眼下，也算比較高的了。

實際上這個賽事一直處于“論證中”，根本沒有落地。是有些“熱心”的自媒體，提前披露了賽事相關(guān)信息，最終，不了了之。

港珠澳大橋全長55K，距離上倒是挺適合辦場馬拉松的，只是涉及到香港、澳門，辦場馬拉松，需要協(xié)調(diào)的環(huán)節(jié)太多，而且有些不是你想怎么就能怎么著的。其實，由珠海提出的港珠澳大橋馬拉松，跑的路線就只是珠海段，不涉及港澳的。

此后幾年，也不時有辦港珠澳大橋馬拉松的“呼聲”，都未能進一步。

2022年中，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)貿(mào)協(xié)會宣布，為慶祝香港回歸祖國25周年，計劃于2022年12月在港珠澳大橋舉辦馬拉松賽。這次的路線以香港段為基礎(chǔ)，不涉及到珠海段，不受通關(guān)政策的影響。

去年底的大環(huán)境，這個比賽也擱淺了。

時至今日，五年過去了，港珠澳大橋才終于要有一場馬拉松了。

報名費高么

想想在跨海大橋上跑馬，應(yīng)當(dāng)是別有一番風(fēng)味的。

我們?nèi)粘Ｅ荞R，有時也會在橋上跑。港馬賽道就有“三橋三隧”，國內(nèi)很多賽事，也都有橋上賽道。不過像港珠澳大橋馬這種全在橋上跑的，則還沒有過。

景色應(yīng)當(dāng)是優(yōu)美的，放眼望去，近處的海水、浪花、船，遠處的海天一色，人在橋上肆意奔跑，融入大自然中……

這樣的賽道，也就馬拉松時你才有機會跑一下，平時是根本不可能的。

唯一擔(dān)心的是比賽日太陽當(dāng)空照，橋上可是沒有一點點陰涼處。或者風(fēng)大的話，體驗感就會大受影響的。

國內(nèi)跑者在關(guān)注這場港珠澳大橋半馬的時候，很多人都聚焦在報名費上。本地參加者，也就是香港身份證持有人，報名費是550港幣，非本地參賽者，報名費是85美元，人民幣為610元。

一場半馬，報名費達到610元，在國內(nèi)，這是不敢想象的，也沒有賽事敢這么做。而在香港，這就是行情。

以港馬報名費來看，我2018年首次參加時，本地參賽者為350港幣，海外參賽者60美元；2019年時就漲了，本地為450港幣，海外為70美元。

今年2月12日的2023港馬，本地600港幣，海外90美元。具體到半馬上，本地520港幣，海外85美元。

了解到這樣的背景，你就明白，港珠澳大橋半馬的報名費在香港的賽事體系中，是正常的。當(dāng)然不能拿來跟內(nèi)地比，本身辦賽的理念以及方式大為不同。

并不是天下所有馬拉松都叫上馬，最高等級的白金標(biāo)，才收取100元報名費。這不是行業(yè)標(biāo)桿，只是上馬的選擇。

不信你看，作為上馬系列賽的上半馬，報名費就不是上馬的一半50元，而是高于上馬的160元。上海10K精英賽，報名費也不是上馬的四分之一25元，而是跟上馬持平的100元。有地方“講道理”么？

國內(nèi)與境外

長期以來，港馬報名都要分本地參賽者和海外參賽者。

如何定義呢？本地參賽者是指持有有效香港身份證及使用該身份證登記之人士；海外參賽者是指所有不符合本地參賽者資格之人士。像國內(nèi)的跑者去香港參賽，都屬于“海外參賽者”。

這種“照顧“”本地跑者的做法，港馬也不是獨創(chuàng)，很多馬都是如此。

我們的國內(nèi)馬，外籍選手報名時，也是高于本國跑者的報名費。上馬的100元則還包括了港澳臺，外國籍的是300元。廈馬中國籍選手報名費200元，外籍選手50美元。

不同的是，我們是以國籍來劃分，香港賽事則是以本地和海外來區(qū)別。

以港珠澳大橋半馬的報名費來看，本地與海外兩者之間差了100元左右。有些跑者，一方面是覺得報名費本來就貴，另一方面還覺得不公平，于是對港珠澳大橋半馬頗多“微詞”。

世界很大，馬拉松很多，我們每個人能跑的非常非常有限，也不是每場馬拉松都“適合”自己，覺得自己接受不了的，過就是了。

委實沒必要上綱上線、義正言辭地“批駁”一番，覺得自己站在道德制高點上，讓外人看來，跟個“小丑”有什么區(qū)別？

你莫以為港珠澳大橋半馬收了這么高的報名費，服務(wù)就當(dāng)如何如何。以我對香港賽事的認(rèn)知，可以負責(zé)地告訴你，別想太多了，就是些基本、常規(guī)的服務(wù)，沒有什么羊毛可以讓你薅的，也遠遠沒有內(nèi)地賽事中一系列貼心服務(wù)的。

沒有對比就沒有“傷害”！過往文章中我常常提及，在國內(nèi)作為跑者是十分幸福的，參加馬拉松報名費那么低，不是說就該那么低，而是有人在為你的“福利”負重而行。

馬拉松的活力在其產(chǎn)業(yè)化、市場化，對比境外、國外的馬拉松，我們的馬拉松運營模式上還比較單一，馬拉松行業(yè)的大發(fā)展，離不開眾多跑者在行動上的支持、認(rèn)知上的提升。

賽事有自己收取所謂高報名費的自由，我們能夠接受就去參與，無法接受就不報名。相信你總能找到適合你自己的那些賽事，而不是對那些在報名費以及其他方面不符合自己預(yù)期的賽事意難平，那樣，受“傷害”的只能是你自己。

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