9月26日，江蘇鹽城，黃海之濱。秋風從海面上吹過來，略帶一絲寒意。

上午10點，濱海港碼頭上，中國海油的工作人員正時刻準備著，迎接一艘來自卡塔爾裝滿液化天然氣的貨船。

他們的身后，是4座建成不久、整齊排列的22萬立方米液化天然氣(簡稱LNG)儲罐，今天它們將迎來正式投產，肩負起為長三角地區乃至整個華東地區，持續提供穩定清潔可靠天然氣的職責和使命。

(相關資料圖)

4座儲罐的背后，6座世界單罐容量最大的27萬立方米LNG儲罐及配套設施，正在緊鑼密鼓施工建設。未來，這里將建成一座大型綜合型綠色清潔能源供應基地，項目名稱為中國海油鹽城“綠能港”。

上證報記者了解到，“綠能港”不僅具有液化天然氣接收、儲存、外輸功能，還集燃氣發電、冷能利用、燃氣制氫等多功能于一體，將成為我國東部沿海重要的能源樞紐，為優化長三角能源結構，增強區域保供調峰儲備能力，貢獻長久動力。

超級工程正式投產

“太激動了，來這里建設快4年了，今天終于投產了。”90后員工張琭和同事，早早地來到中海油江蘇LNG接收站中心控制室，準備首船接卸工作。

張琭告訴記者，中午12點左右，裝載液化天然氣(LNG)的外船即將抵港，屆時碼頭上的5臺卸料臂將立即運轉，接卸船上的天然氣，然后通過管道，將液化天然氣輸送到LNG儲罐，后續將通過管線、罐車等途徑，輸送到華東及長三角地區。“此次港口首次接卸的LNG運輸船來自卡塔爾，預計接卸量21萬立方米，這也標志該項目一期工程運營投產。”

據介紹，中海油江蘇LNG接收站項目，是鹽城“綠能港”的主體工程，自2019年5月開工建設，一期工程主體4個罐體于2022年5月26日實現機械完工，6月30日如期具備投產條件，于9月26日迎來首船接卸投產。目前，一期擴建工程正穩步高效推進，接下來將完成6個儲罐的內罐施工，預計于2023年底建成投產。

該項目是由中海石油氣電集團和淮河能源燃氣集團共同出資建設，項目位于江蘇省鹽城市濱海港區，總投資130億元，占地838畝，其中一期工程建設4座22萬立方米LNG儲罐，1座可停泊最大26.6萬立方米LNG船型的專用碼頭，6座世界單罐容量最大的27萬立方米LNG儲罐及配套設施。項目建成后，總罐容高達250萬立方米。

此外，“綠能港”的能效不僅僅在于接收、儲存、外輸天然氣，它還可以集燃氣發電、冷能利用、燃氣制氫等多功能于一體。配套建設完成的中海油阜寧熱電有限責任公司，將承載燃氣發電功能。

攻堅克難：卸料臂建設國產化率96.58%

“罐體已經提前3天進行了冷卻，整個接卸工作基本都是全自動智能操控。”讓張琭和同事感到自豪的是，建造“綠能港”這個超級工程，全體參建人員攻堅克難，屢創佳績，很多工程技術都是有國內團隊自主研發建設的。“這次由中國海油自主設計的液化天然氣(LNG)卸料臂，首次在中國海油鹽城”綠能港“投入使用，項目整體設備材料國產化率達96.58%。且項目運行均應用‘智慧港口’系統，可實時掌握、調控、追溯運行狀況。”

據介紹，江蘇LNG是中國海油具有大型、超大型LNG儲罐建造核心專利技術的首次工程化應用，改變了儲罐建造核心技術和關鍵設備材料依賴進口的局面，加速了我國LNG接收站項目的國產化進程，并創造了多項國內外紀錄。例如，項目自主研發、自主設計、自主建造了國內首批4座單罐容積最大的22萬立方米LNG儲罐，國內首次同時建造6座世界單罐容量最大的27萬立方米LNG儲罐。國內首次實施2個22萬立方米LNG儲罐拱頂同步“氣升頂”，全球首次實施3個27萬立方米綠能港儲罐拱頂同步“氣升頂”。

此外，一期工程儲罐1440根樁基全部達到一類樁國內最高質量控制紀錄，LNG碼頭港池疏浚工程也開創了世界范圍內15公里超長排距直接吹填一次性成功的先河。

自2019年5月開工建設以來，江蘇LNG就以爭創國家優質工程金獎為目標，安全優質高效地推進項目建設，力爭圓滿完成各項建設任務。“一期項目我們通過設計優化、施工優化及設備國產化等，已降本增效節約1.07億元。”

“碳路先鋒”：“綠能港”LNG年處理能力達600萬噸，二期再建10座儲罐

“未來鹽城‘綠能港’將是一座綜合型綠色清潔能源供應場站和重要的能源樞紐，可為長三角地區乃至整個華東地區，持續提供穩定清潔可靠的天然氣，對優化能源結構，保護生態環境，增強保供調峰儲備能力，加快長江經濟帶產業轉型，助力我國早日實現雙碳目標，具有重要意義。”徐斌介紹說，2023年項目全部投產后，按液化天然氣(LNG)年處理能力600萬噸計算，即氣態天然氣85億立方米，可供江蘇全省居民用氣28個月。

是否計算過鹽城“綠能港”能減少多少碳排放量？徐斌給記者打了一個比方，按“綠能港”年處理能力600萬噸LNG計算，每年可減排二氧化碳2850萬噸，二氧化硫23.25萬噸，相當于植樹造林6000萬棵。

目前，江蘇LNG正積極規劃推動二期項目，計劃再建設10座27萬立方米LNG儲罐，1個LNG碼頭，2個泊位及配套接卸設施，建成后將成為年處理能力2000萬噸的國家級LNG接收儲運中心。

“中國海油與江蘇省政府還在加快天然氣產供儲銷體系建設，優化天然氣來源布局，加強管網互聯互通，保障氣源供應，發揮‘綠能港’‘綠能涌動，碳路先鋒’的功效。”徐斌表示，未來，江蘇LNG將繼續依托鹽城政策紅利和地理位置優勢，堅定不移推動綠色發展，助力鹽城市建設綠色低碳發展示范區，為長三角乃至華東地區，持續提供清潔可靠的天然氣。

據了解，地處黃海之濱的鹽城，坐擁582公里的海岸線、683萬畝的沿海灘涂、4550平方公里的黃海濕地，是國家沿海發展和長三角一體化兩大戰略的交匯點，自然稟賦優越，區位優勢明顯。所以建設綠色生態之城，落實“雙碳”目標，迫在眉睫，任重道遠。

近年來，鹽城持續實施“風電與光電立體布局、開發與制造聯動發展”戰略，布局海上風電場。在大豐近海海域，鹽城國能H5海上風電場已于2021年12月全容量并網發電，發電量超2.9億度，可滿足約8萬戶城市家庭一年用電量，風機可利用率達98.7%。韓國SK集團全球布局中最大的動力電池投資項目——SK新能源(江蘇)也落戶鹽城，目前一期已滿負荷生產，二期正在緊鑼密鼓建設中。江蘇瑞晶太陽能科技公司，突破核心技術，生產可以發電的光伏玻璃，公司廠房外立面光伏幕墻的可發電量，相當于一個中等規模的光伏電站。

鹽城，正在將自身產業納入世界產業分工鏈條中，力爭在世界新能源產業版圖中嵌入“鹽城坐標”。

標簽： 液化天然氣 處理能力 華東地區