招行才剛經(jīng)歷完一波下跌，本周另一只千億光伏茅陽(yáng)光電源下跌， 又讓一大波公募基金失血！

葛蘭、劉格菘等頂流基金經(jīng)理旗下產(chǎn)品亦重倉(cāng)其中。

那么，遇到重倉(cāng)股暴跌，基民怎么辦？

重倉(cāng)賽道股突遭“倒春寒”，基金經(jīng)理的新能源信仰還在嗎？

陽(yáng)光電源“20CM”跌停

4月20日，公募基金重倉(cāng)的寧德時(shí)代重挫7.55%，陽(yáng)光電源“20CM”跌停，市值一日蒸發(fā)約268億。新能源賽道又一次“熄火”。

21日早盤，陽(yáng)光電源跌勢(shì)未止，截至午盤發(fā)稿，報(bào)66.54元，跌幅7.69%，股價(jià)創(chuàng)1年新低。市值距昨日再蒸發(fā)83億，兩日合共蒸發(fā)超350億，按14萬(wàn)持股戶數(shù)計(jì)算，戶均虧損已超過(guò)25萬(wàn)…

值得注意的是，陽(yáng)光電源作為全球光伏逆變器出貨量最大的公司，前兩年的股價(jià)表現(xiàn)非常夸張，以后復(fù)權(quán)計(jì)算，2020年漲幅超500%，去年也實(shí)現(xiàn)了翻倍，是很多基金經(jīng)理的重倉(cāng)股。

2021年10月份，陽(yáng)光電源的市值達(dá)到巔峰，突破2500億元。

但高估值也更需要強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)作為根基。當(dāng)業(yè)績(jī)不及市場(chǎng)預(yù)期時(shí)，陽(yáng)光電源的股價(jià)必將遭受考驗(yàn)。

財(cái)報(bào)顯示，2021年第四季度，陽(yáng)光電源當(dāng)季度的凈利潤(rùn)大幅下滑——實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入87.63億元，環(huán)比增長(zhǎng)22.34%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)0.78億元，環(huán)比大降89.57%。

4月20日收盤，陽(yáng)光電源最新市值減少至1071億，21日午盤收盤進(jìn)一步降至988億，與高點(diǎn)相比市值縮水超過(guò)50%。

廣發(fā)基金抱團(tuán)持股

值得一提的是，在陽(yáng)關(guān)電源的持倉(cāng)機(jī)構(gòu)里，不僅有劉格菘、鄭澄然管理的多只基金，還有知名醫(yī)療基金經(jīng)理葛蘭的身影。

圖：重倉(cāng)陽(yáng)光電源公募基金表現(xiàn)分析 (硬核選基統(tǒng)計(jì))

(數(shù)據(jù)來(lái)源：基金年報(bào)，統(tǒng)計(jì)截至2021/12/31，不作投資推薦)

事實(shí)上，葛蘭除了管理合計(jì)700億規(guī)模的中歐醫(yī)療外，還管理中歐明睿新起點(diǎn)、阿爾法和研究精選三只非行業(yè)基金。但有點(diǎn)倒霉的是，三只基金都持有挨打的陽(yáng)光電源。

但要數(shù)影響最大的公募基金當(dāng)屬?gòu)V發(fā)基金，其旗下多只基金在陽(yáng)光電源“爆雷”前加倉(cāng)。

一季報(bào)顯示，鄭澄然管理的廣發(fā)高端制造一季度增持陽(yáng)光電源87.66萬(wàn)股，一季末持有1324.56萬(wàn)股。

劉格菘管理的廣發(fā)科技先鋒一季度增持23.44萬(wàn)股，一季末持有1239.31萬(wàn)股；劉格菘管理的另一只產(chǎn)品廣發(fā)行業(yè)嚴(yán)選三年持有期一季度增持68萬(wàn)股，一季末持有1067萬(wàn)股。

到2022年一季度末，全國(guó)社保基金四一六組合、廣發(fā)雙擎升級(jí)基金雙雙退出陽(yáng)光電源十大股東名單，而廣發(fā)高端制造基金、廣發(fā)科技先鋒基金、廣發(fā)行業(yè)嚴(yán)選基金各自增持87.66萬(wàn)股、23.44萬(wàn)股、68.05萬(wàn)股，均進(jìn)入陽(yáng)光電源前十大股東行列。

除此之外，華泰柏瑞基金、天弘基金也都各有一只光伏產(chǎn)業(yè)指數(shù)基金新進(jìn)入陽(yáng)光電源前十大股東名單。

基金經(jīng)理仍然堅(jiān)挺的“信仰”

對(duì)于新能源主題，基金是堅(jiān)守信仰還是調(diào)倉(cāng)換股？

觀察上述已披露的基金一季報(bào)不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)基金經(jīng)理堅(jiān)定新能源賽道“信仰”。

銀華基金經(jīng)理李曉星在一季報(bào)中表示，對(duì)電動(dòng)車上游、中游和下游都看好，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱?dāng)前科技股中最看好的。他認(rèn)為，經(jīng)過(guò)一個(gè)季度的調(diào)整，機(jī)構(gòu)持倉(cāng)過(guò)重、估值階段性過(guò)高、碳酸鋰價(jià)格持續(xù)快速上漲等問(wèn)題基本得到消化。

信誠(chéng)新興產(chǎn)業(yè)基金經(jīng)理孫浩中表示，新能源車消費(fèi)具有一定彈性，疫情結(jié)束后能夠得到修復(fù)。

“短期市場(chǎng)或仍存在一定波動(dòng)，但對(duì)于中場(chǎng)長(zhǎng)期市場(chǎng)保持中性樂觀。去年8月以來(lái)，成長(zhǎng)賽道的資產(chǎn)調(diào)整的幅度已經(jīng)很大，目前可以挑出一批調(diào)整相對(duì)充分、業(yè)績(jī)兌現(xiàn)度高、估值性價(jià)比合理的公司。”海富通基金經(jīng)理范庭芳認(rèn)為。

基金重倉(cāng)股暴跌，基民怎么辦？

市場(chǎng)起起落落，股票漲漲跌跌。

事實(shí)上，對(duì)于基金來(lái)說(shuō)，重倉(cāng)股暴跌并不是一件稀奇的事。

而我們要做的是理性判斷。投資基金最忌諱的就是太在意短期波動(dòng)，面對(duì)個(gè)股大跌，只要不是發(fā)生了極端負(fù)面事件，那就不必過(guò)于緊張，更不要在當(dāng)天立即贖回。

“專業(yè)的人做專業(yè)的事。”

基金經(jīng)理在選擇每一只股票投資時(shí)，都是經(jīng)過(guò)反復(fù)研究、反復(fù)求證、深思熟慮的。

如果你認(rèn)可基金經(jīng)理的專業(yè)能力，也覺得暴跌個(gè)股的基本面沒有問(wèn)題。

那么不妨先看看基金的表現(xiàn)再做決策。

標(biāo)簽： 陽(yáng)光電源 基金經(jīng)理 公募基金